国际航协：提高可持续航空燃料产量 需政府激励措施
日期:2022-06-21 17:28
高5%。分散生产将延缓规模经济的发展。强制SAF的陆路运输将降低使用SAF的环境效益。
其他推进技术
氢动力飞机是航空公司到2050年实现净零碳排放计划的一部分，但它们可能仅限于短途航线。SAF是经过验证的长途飞行解决方案。
2035年，氢动力推进系统最有可能用于短途商业飞行，但大部分排放来自长途宽体机飞行，为了解决这些排放问题，SAF是唯一经验证的解决方案。我们知道其可行性，需要加倍努力，让包括政府在内的所有行业参与者都参与进来，提高产量。国际航协环保与可持续发展部门高级副总裁塞巴斯蒂安米克兹先生（Sebastian Mikosz）表示。
净零碳排放和长
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