轨道交通“风”与“热”的引路人：挑战传统不可能
日期:2021-12-20 10:20
与风速综合补偿的工程设计线算图。这种设计模型能充分利用地铁存在活塞风和热压风的特点，在不影响乘客动态热舒适情况下，用自然风速补偿温度和湿度，降低环境设计标准，从而显著降低空调系统装机容量，达到节约地铁初期建设投资和后期运营维护费用的目的。目前，有关技术和理论已分别应用于青岛、上海、北京、杭州、石家庄等多个城市的地铁工程中。
随着人们对美好生活标准的提高，对地铁除了通达性要求外，舒适性要求也越来越高。作为一名从业30余年的城市轨道交通科技工作者、新中国首条地铁设计企业的党委书记，李国庆表示，将持续坚持创新引领，立足行
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