轨道交通“风”与“热”的引路人：挑战传统不可能
日期:2021-12-20 10:20
特点，建立了地铁乘客动态热舒适自适应理论，解决了传统固定热舒适理论难以对乘客动态从室外-地铁车站站厅-地铁车站站台-地铁车厢行走过程人体热舒适准确预测的难题，明确适宜的节能设计标准。
通俗而言，这套系统为地铁空调控制系统装上了智慧大脑，它可以自动采集室外温度数据，并根据室外温度的变化，动态调整车站内部不同区域的阶梯式温度标准。这种因体感而变的模式既符合人体生理学，又可大大节省能耗，李国庆介绍。
如何解决地铁系统里活塞风和热压风的无序，转而能被利用？
李国庆和团队提出了地铁内部热环境多参数耦合模型，创建了温度、湿度
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