中国铁路春运步入崭新时代
日期:2018-02-06 16:07
数以千万计的外来工短时间内集中出行给铁路部门造成难以承受的压力。
在没有高铁的春运时代，运输受瓶颈制约，铁路部门即使想运送更多的旅客也无法做到。那时，最繁忙的京广铁路南段，尤其是株洲至衡阳区间的运输能力到达极限，春运期间平均不到5分钟就通过一趟客车。
因为京广南段的瓶颈制约，在当时只有京广铁路的背景下，即使增开再多的临客列车，也会造成北上的火车上不去，南下的火车下不来，广州和武汉火车站会因为火车积压，患上大肚子病，使得更多的列车无法进出。
此后，在十一和十二五期间，广东铁路建设开始加快。数据显示，2005年广东铁路营
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