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TB/T 3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法
TB/T 3237标准描述
TB/T 3237适用于最高运营速度大于等于200 km/h 的动车组用阻燃材料
TB/T 3237规定了动车组用阻燃材料的技术要求及试验方法
TB/T 3237适用于最高运营速度大于等于200 km/h 的动车组用阻燃材料
通过TB/T 3237 引用而成为本标准的条款如下：
GB/T 2406.2 塑料 用氧指数法测试燃烧行为，第二部分：温室测试（ISO 4589-2）
GB 5058.3 危险废物鉴别标准 侵入毒性测试
GB/T 5454 纺织品燃烧性能测试 氧指数法
GB/T 8323.2 塑料 烟生成 第2部分：单室法测定烟密度试验方法
GB/T 8924 纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法
GB/T 10707 橡胶燃烧性能的测定
GB/T 15262 环境空气 二氧化硫的测定 甲醛吸收 – 副玫瑰苯胺分光光度法
GB/T 17096 室内空气中氮氧化物卫生标准
UIC 564-5-2 铁路客车或国际联运用同类车辆的防火和消防规则
ASTM E662-09 固体材料产烟的比光密度试验方法
TB/T 3237 动车组用内装材料阻燃的技术要求分为两大类：
一类是根据内装材料应用的部位进行技术要求；另一类是根据内装材料氧指数及燃烧性能进行技术要求
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车上使用部位 |
包含材料 |
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顶板 |
板材、地面材料、连接材料及其密封材料 |
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地板、间壁板 |
钢板、墙壁板、饰面材料及其密封材料 |
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门 |
构成门的材料 |
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窗帘 |
窗帘、遮光帘 |
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灯罩 |
灯罩 |
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座椅、卧铺 |
非金属构架、饰面材料、弹性器材等 |
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地板 |
地板、地板布及其连接材料 |
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行李架 |
构成行李架的非金属材料 |
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卫生间 |
板材、饰面材料及其密封材料 |
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防腐密封降噪材料 |
车内用阻尼涂料 |
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内衬接头处（包括通道门）密封材料 |
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朝外侧的门窗楼头处密封材料 |
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空调及管道 |
内壁及其连接密封用材料 |
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防寒材料 |
车体内及门内用材料 |
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其他附件 |
其他内装非金属材料 |
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材料 |
氧指数% |
燃烧性级 |
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顶板板材、饰面材料及其密封连接材料 |
板材、饰面材料 |
》35 |
A |
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密封连接材料 |
》30 |
A、B |
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侧板、墙壁板、饰面材料及其密封连接材料 |
侧板、墙壁板、饰面材料 |
》32 |
A |
|
密封连接材料 |
》30 |
A、B |
|
|
构成门的材料 |
》32 |
A、B |
|
|
窗帘、遮光帘 |
》30 |
A、B |
|
|
灯罩 |
》32 |
A、B |
|
|
座椅、卧铺 |
非金属构架 |
》35 |
A |
|
蒙面布 |
》32 |
A |
|
|
弹性垫材 |
》28 |
A、B |
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|
地板、地板布及其连接材料 |
地板、地板布 |
》30 |
A、B |
|
连接材料 |
》28 |
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|
构成行李架的非金属材料 |
》32 |
A |
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|
卫生间板材、饰面材料及其密封材料 |
板材、饰面材料 |
》35 |
A |
|
密封材料 |
》30 |
A、B |
|
|
防腐密封降噪材料 |
车内用阻尼材料 |
》32 |
A |
|
门窗密封材料 |
》28 |
A、B |
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防寒材料 |
高分子材料类 |
》32 |
A、B |
|
无机材料类 |
》45 |
A |
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空调风道与内壁及其连接密封用材料 |
》32 |
A |
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其他附件 |
与其所使用部位要求一致 |
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*在材料选择上，应优先选用燃烧性等级为A的材料，如采购方与生产方同意，也可选用燃烧性为B级的材料。 |
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TB/T 3237 动车组用内装材料 阻燃测试的方法分为四种：氧指数测试、燃烧性测试、烟密度测试、毒性气体分析
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出自：GF2021
