聚乙烯复合救生圈采用高密度聚乙烯为売体
内充高密度聚氨酯闭孔泡沬塑料颜色稳定、抗老化
产品按IMO A.689(17)要求生产，其质量符合1974年国际海上人命安全公约1983年修正案以及MSC.81（70）《救生设备试验》的要求
内径：440　外径：720　厚度　105　
浮力：≧14.5.验认可

  救生圈同救生衣一样，是我们船用救生中必备的用具。聚乙稀救生圈用于在船舶遇难时，释放烟雾求救信号，以取得帮助。
　　 救生圈的种类很多，价格也是不同的，以下是我们公司部分船用救生圈产品，希望有合作意向的客户直接同我们的销售客服联系。
聚乙稀救生圈用于在船舶遇难时，释放烟雾求救信号，以取得帮助。 符合1974年国际海上人命安全公约1996年修正案（SOLAS 74/96） 国际救生设备规则（LSA） 国际海事组织　救生设备试验　海安会决议MSC.81(70)

救生圈-注意事项

虽然目前因救生圈出现质量问题而引发的投诉极少，但任何正规产品都应具备厂名、厂址、合格证、生产日期等基本要素。同时生产时应按照相关质量标准进行操作，而且应附有中文字样的使用说明。质监部门提醒广大市民，救生圈由于是一种特殊的救生设备，选购时一定要留个心眼，以免游泳时酿下大祸。

救生圈-生产要求

救生圈外观
救生圈外表颜色应为橙红色，且无色差。
救生圈表面应无凹凸、无开裂。
沿救生圈周长四个相等间距位置，应环绕贴有50㎜宽度的逆向反光带。

尺寸
救生圈外径应不大于800㎜，内径应不小于400㎜。
救生圈外围应装有直径不小于9.5㎜、长度不小于救生圈外径四倍的可浮把手索。此索应紧固在圈体周边四个等距位置上，并形成四个等长的索环。

重量
救生圈重量应大于2.5 ㎏。配有自发烟雾信号和自亮浮灯所附速抛装置的救生圈，重量应大于4 ㎏。

材料
整体式救生圈的材料和外壳内充式救生圈的内充材料应采用闭孔型发泡材料。

性能
救生圈应耐高低温，无皱缩、破裂、膨胀、分解。
救生圈从规定高度投落后，应无开裂或破碎。
救生圈应耐油，无皱缩、破裂、膨胀、分解。
救生圈应耐火，不应燃烧或过火后继续融化。
救生圈应能支承14.5kg的铁块在淡水中持续漂浮24h。
救生圈在自由悬挂情况下，应能承受90kg重量持续30min而无破裂和永久变形。
对于配有自发烟雾信号和自亮浮灯所附速抛装置的救生圈，释放时应能触发该装置。

属具
救生圈可配有属具，包括可浮救生索、自亮浮灯或自发烟雾信号。

救生圈-选购 救生圈救生圈是救生设备中的一个主要种类，通常是作为水上救灾及相关生产经营过程中的安全防护必备产品。

现在国内救生圈产品主要形式种类有聚苯乙烯包布救生圈、聚氨酯聚乙烯复合救生圈和结皮型聚乙烯救生圈3种。

由于救生圈产品质量参差不齐，价格不一及应用范围不同，所以采购时应认真选择符合配置要求的救生圈。

1、合格的救生圈产品，应当具有相关的材料检验报告、型式试验报告及船栓检验证书。

2、目前国内合格救生圈产品的参考成本价是：聚苯乙烯包布救生圈约55元/只，结皮型聚乙烯救生圈约100元/只左右。因此，价格过分便宜的救生圈很可能是偷工减料的产品，应当谨慎选购。

3、有条件的情况下，要求商家依据标准规范要求，对救生圈的重量、缝线质量、强度、飘浮性、耐高温性及抗损坏能力等项目指标进行必要的核查。

东台市宝龙船用救生设备厂生产的救生圈产品全部满足以上要求，请广大新老客户放心订购！