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NFF16-101/NFF16-102 根据标准化试验的结果，提出轨道车辆材料分类的方法。同时又尽可能地考虑到材料的燃烧以及燃烧时材料的不透性和毒性。NFF16-101标准的目的是根据材料燃烧性及有关对火的反应，不透烟性和气体散发出的毒性，来制定与材料选择有关的规则。NFF16-102标准补充说明了电子电器设备在轨道车辆上的应用。
轨道车辆NF F16-101法标防火测试－列车分类
A1 ； A2 ； B
轨道车辆NF F16-101法标防火测试－等级划分
>燃烧等级：M0, M1, M2, M3, M4
测试方法：NF P92-501, NF P92-503 和NF P92-507
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M等级 |
q值 |
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M0 |
无实际燃烧,热值<2.5 MJ/kg |
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M1 |
0 < q < 2.5 |
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M2 |
2.5 < q < 15 |
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M3 |
15 < q < 50 |
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M4 |
q > 50 |
>燃烧等级： I0, I1, I2, I3, I4
测试方法：NF ISO 4589-2氧指数和NF EN 60695灼热丝
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等级 |
测试结果 |
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O.I. |
灼热丝 |
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I0 |
≥70 |
960℃时，未灼烧 |
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I1 |
≥45 |
960℃时，未灼烧 |
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I2 |
≥32 |
960℃时，未灼烧 |
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I3 |
≥28 |
灼热丝移去后，灼烧不持续在850℃ |
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I4 |
≥20 |
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NC |
< 20 |
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>烟雾毒性等级：F0, F1, F2, F3, F4, F5
测试方法：NF X10-702 烟雾密度测试和NF X70-100 毒性测试
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F0 |
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F1 |
I.F. ≤ 20 |
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F2 |
I.F. ≤ 40 |
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F3 |
I.F. ≤ 80 |
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F4 |
I.F. ≤ 120 |
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F5 |
I.F. > 120 |
>线缆燃烧等级： C1、C2 及 A,B,C,D四个等级
测试方法：LINK19">LINK18">NF C32-070
我们同时提供其他国家轨道交通防火测试NEW!!
> DIN5510-2 德国 材料燃烧性分类，要求和测试
>BS 6853 英国 载客列车设计与构造防火通用规范
> EN45545-2欧盟 轨道车辆的防火保护－材料和元件的防火要求
> NFPA 130美国 有轨列车和乘客轨道系统标准
> UIC564-2 国际 载客轨道车辆防火和消防规范
> TB/T 3237 中国铁标 动车组用内装材料阻燃的技术要求
> UNI CEI 11170-3 意大利标准 材料的防火性能评估和接受限度
