据2011年11月5日消息称，11月4号晚，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司A380车间完成B-6136飞机1号、4号主轮更换工作。本次工作是我国第一架空中客车A380首次换轮工作。

了解到南航空中客车A380这个空中巨无霸，凭借它豪华的客舱环境和庞大的体积，一来到中国就吸引了社会各界的眼球。可令机务人员高度关注的是如何保证这个大宝宝的健康安全，如何让旅客拥有安全舒适的旅行体验。庞大的飞机需要庞大维护工作，就拿起落架部分来说维护工作就很繁重，一般的飞机也只有6个轮子，而空中客车A380飞机一共有五个起落架、22个轮子，有的是三个轮子一排，给维护工作带来很多不便。飞机每次降落之后都要对轮子进行全面检查，若发现扎伤超标、磨损等情况就要按照手册进行更换工作。

据悉，11月4号晚，北京机务在检查主轮轮胎时发现4号主轮胎面中间位置有一处轻微扎伤，立即向负责人汇报这一情况，决定换轮。尽管A380车间聚集了众多技术精湛，经验丰富的飞机维护工程师，但是面对这个能载500多人的新型“巨无霸”，他们丝毫不敢大意。很快建立以李长季主任为领导、系统工段为主力、其他工段为协助人员的换轮小组。他们详细计划、周密部署、分工明确。有人负责查手册，有人负责借工具，有人负责运送轮子，工作在紧张有序的进行着。空中客车A380飞机的主轮零件和安装方式与其他飞机有所不同，要想把这个又大又重的轮子快速卸下同时保证所有相关部件毫发无损，这可是个难题。李主任仔细观察零件形状，研究各零件的位置关系，很快挑选出合适工具，很顺利的将轮子卸下。此时，新轮子已运到现场。空中客车A380主轮直径近150cm、重达200公斤，而机务人员仿佛有“四两拨千斤”之术，很温柔的将轮子安装在轮轴上，原来他们在安装前已经做了很多工作，例如认真分析维护手册、仔细观察轮子结构、结合维护经验、巧妙选用工具。还有细心的机务在旁边默默的记下拆卸零件所用到的工具，为以后快速换轮积累经验。在轮子固定过程中，为了使安全性能达到更好，对螺丝安装的松紧度有严格要求，太紧容易对螺丝造成损伤，松了就会固定不牢固。为解决这一问题，他们采用专用力矩计量工具来拧紧螺丝，保证螺丝的松紧度达到最优值。轮子顺利安装完毕，接着进行充气、测试，一切正常。南航空中客车A380飞机首次换轮工作在忙碌有序中圆满结束。

本次换轮工作充分体现了南航北京机务认真细致、科学严谨的工作态度，展现了他们精湛的技术和丰富的维护经验。通过这次排故工作，他们更有信心应对空中客车A380磨合期的各种问题，迎接新的挑战，确保空中客车A380安全正点飞行。