一、高速公路火灾发生的主要原因
高速公路火灾发生的原因主要有以下几种：一是机动车在行驶中，因驾驶员违章驾驶造成车辆碰撞、刮擦、翻覆直接导致燃烧；二是机动车因电气、供油系统或其它故障引发火灾；三是司乘人员在车内使用明火不慎或违法携带易燃易爆等危险物品乘车引发的火灾；四是运载的货物在特定条件下发生的自燃；五是车辆长时间行驶，引起发动机超负荷运转，使发动机温度剧升，引燃滴漏在外壳的机油而发生火灾。
二、高速公路汽车火灾的主要特点
1、火灾发现“晚”
发生突然，发展迅速，火灾初期过程短。高速公路汽车火灾不同于建筑及其他固定设施，有日常消防检查中发现的隐患预示可能发生火灾。高速公路汽车火灾无论是交通事故、撞车导致油箱破裂发生火灾还是车辆自身故障发生火灾都是在车辆高速行驶中，火灾发生带有突然性。后者由于火源的隐蔽性和司乘人员视野的局限性，火灾在初期并没有被发现，后来受风速、时间、车辆高速行驶引起的空气对流等诸多因素的影响，待发现时火势早已进入猛烈阶段。
2.火灾燃烧“快”
一般散装货物装载都有空隙，加上车辆装载货物的体积相对较小，燃烧时间相对较短，特别是油箱、电路燃烧后，燃烧速度较快。高速公路实行全封闭交通，且道路状况良好，行驶的汽车一般都是处于高速状况，发生火灾时因汽车行驶速度快，借氧充足，风助火威，加快了火灾燃烧速度。一般情况下，消防队到场扑救时，汽车火灾已处于猛烈燃烧状态。
3.处置困难“大”
由于高速公路各类车辆纷繁交错，车流量大、车速快，极易造成连环相撞引发次生灾害，也给救援人员的生命带来不安全因素，因此现场警戒显得尤为重要，同时因高速公路水源匮乏，加之天然水源无车辆取水平台，给连续的供水保障带来难题，在接警之初，加强调集第一出动力量是快速处置此类火灾，减少人员伤亡和财产损失的重要保障。
4.接警受理“误”
由于绝大多数外地车辆的驾乘人员对发生火灾的地点不熟悉，因而不能准确描述具体的地点和方位，此外，外地驾乘人员与本地接处警人员在语言上差异较大，容易出现说不清楚、听不明白的现象，无形中增加了消防通信人员的接处警难度，造成接处警时间的延误。
5.出警过程“慢”
高速公路一般都远离城市消防站，消防车行驶至火场需要时间较长，而且高速公路汽车一旦起火，着火车辆后面会造成交通堵塞，少则数公里，多则十几公里，甚至整个救援车道也完全堵塞，无法使用。消防车往往很难快速接近火场，只能远道绕行，灭火工作时间大大延长。
6.消防水源“缺”
高速公路通常都没有设置消火栓，火场用水除消防车自带水源外，基本没有其他来源，灭火时间稍长，就会出现缺水现象。只能依靠车辆运水。
三、高速公路汽车火灾扑救的一般对策
1、火警受理要“清”
接处警人员首先要对境内高速公路的道路、公里等标志（牌）所处位置能够准确定位；其次要了解掌握起火路段最方便、快捷的出入口，防止舍近求远；再是要问清报警人所报警的路段、周围特征、燃烧物等，并向其告知一般的自救方法。同时，要了解起火车辆的情况，是大型货车、客车还是小型汽车及车载物品的种类、数量，以便及时加强第一出动力量的调集。
2、出动力量要“精”
高速公路汽车火灾扑救力量调集要坚持快速精干的原则，根据火灾类别调集针对性较强的车辆到场实施处置，同时尽可能地调集距离近、行驶速度快、性能好的车辆赶赴火场，最好是编组进行，合理编队，使水罐、破折、救援、洗消同时调度处置。此外，还可以根据火灾特点和现场情况，调集周边地区消防、交通、医疗、环保等部门协同作战。
3、警戒措施要“全”
高速公路汽车火灾发生后，消防部门在出警的同时，要及时通知交通管理、医疗救护、环境保护等有关部门协助处置。在交管部门人员未到场之前，消防部门要设置警戒线，封锁事故路段的交通，隔离围观群众，严禁无关车辆以及人员进入事故现场。火灾扑救或事故处置后，要清理事故现场，安全撤离。
4、进入道路要“准”
由于高速公路汽车火灾发生后，容易造成着火车后面的车辆堵塞，消防车无法顺着火车辆方向驶往火场，易造成进退两难的状况。所以，消防车应选择最近的高速公路逆向车道入口向着火车辆的方向驶入。这里需要特别指出的是，逆向行驶要充分利用消防车的警灯、警报，提醒对面来车，以确保行车安全。
5、战斗行动要“快”
高速公路汽车火灾的特点决定了消防队到达现场时火灾已经基本处于猛烈阶段，因此，消防队到场时战斗行动一定要确保安全的情况下强调快，尽可能在第一时间出水。了解火场情况应当在出动途中进行，用电台或移动通信工具向调度中心或报警人了解火场情况，不断获取有关信息，在车辆行驶途中完成初级战斗部署。
四、高速公路汽车火灾扑救的注意事项
1.车辆停放要“安全”
灭火救援车辆及人员要尽可能安排在上风或侧上风方向，并与着火车辆保持适当安全间距，以防车辆油箱或运载物品起火爆炸，同时在夜间要利用警灯、警报提醒过往车辆减速慢行，防止车辆追尾。
2.指导思想要“明确”
始终坚持“救人第一，科学施救”的指导思想，积极营救被围人员，对重、危伤员应及时进行现场急救，并利用现有车辆快速转送医院救治，并采取科学而行之有效的办法以最快的速度、最短的时间控制和扑救火灾，尽量减少损失，尽快恢复道路交通。
3.处置程序要“果断”
对可能产生化学危害的事故，在及时控制有毒有害物质的扩散和遏制危险化学品的燃烧或爆炸的同时，必须尽快通知环境保护及有能力、有经验处置的化工管理部门、企业，采取回收、转移、降低有毒有害物质含量等措施，迅速处置，防止出现其他意外事故。破拆车体时（特别是装载易燃易爆物品的车辆），应采用雾状水实施保护，防止金属碰撞、磨擦产生火花，引燃可燃气体，发生二次火灾或爆炸燃烧。
4.防护措施要“得当”
在灭火战斗中要加强个人防护，参战指战员要佩戴好个人防护装备，及时对油箱及所载的压力容器等实施冷却，避免爆炸伤人。在处置化危品事故灾害时，重度污染区域处置人员应采取一级防护措施，在对一些化学危险品不了解的情况下，不能轻易降低防护等级。应备有一定数量的防毒、堵漏、输转等抢险装备、器材和人员安全防护装具，以防意外。
