据悉，10月30日上午八时三十分整，在位于中山市神湾镇的中山江龙船舶公司车间内，工人们郑重地把一块铝合金板安放在胎架上，用船单位惠嘉集团广东江华航运公司和造船单位江龙船舶公司的相关领导和负责人共同见证了这一场景，江龙船舶中山厂大型、高附加值船舶建造基地第一艘船正式开工建造。

本次开工的这艘27.6m铝合金+玻璃钢双体高速客船，建成后将服务于深圳至珠海万山群岛等航区。型宽8.8 m，型深3.1 m，片体宽度2.6 m，总长27.6 m，可乘客199人，航速不小于25 kn。压制成形的铝合金船壳，有超高的强度和防撞性，船体更轻，让航行更安全，且能提供更多的空间，更节省燃油，双体设计让航行极其平稳。设主客舱和贵宾室，满足不同乘客需求，全船采取良好的隔热隔音工艺和措施，保证一个幽静良好的乘运环境，为万山群岛这一中国的马尔代夫，粤港澳的后花园提供安全、舒适的交通工具。

据了解，该公司在玻璃钢船和钢+玻璃钢船的设计建造领域已经取得了若干技术专利。近年来，随着玻璃钢船市场竞争的白热化，公司总经理晏志清先生意识到，提升技术水平、开发新船型，建造高附加值船舶，提升竞争水平，才是船企赢得市场，获得持续发展后劲的唯一出路。

今年五月，江龙船舶公司在中山市神湾镇新购地200亩，打造大型“钢+玻璃钢”、“钢+铝合金”豪华游艇、铝合金高速船艇建造基地。除此次开工建造的27.6m铝合金高速客船外，还有2艘48.8m的钢+玻璃钢高级商务接待船，一艘49.8m钢+玻璃钢高级商务接待船，一艘49.8m的钢+铝合金高级商务接待船，一艘46.8m钢+铝合金高级公安接待船，一艘33.5m的钢+铝合金巡逻船等大型豪华船艇相继会在中山厂开工建造，用船单位均为大型企业集团或者国家公安、海事等部门。

江龙船舶中山厂的规模效应和竞争优势已经明显凸现，并给该公司带来了丰厚的经济利益，江龙船舶积极寻求自身产业升级已迈出了实质性的第一步。