欧洲3B玻纤公司于2011年9月27日在其用于聚烯烃的短纤维增强材料产品基础上，在欧洲复合材料展览会宣布推出面向聚丙烯高端用途的10μm直径玻璃纤维产品DS2200-10P，它称这是一种改变游戏规则的高性能增强材料。

“作为欧洲热塑性塑料增强材料技术创新的领跑者，3B热衷于提供具有成本竞争力的解决方案来满足不断扩大的市场需求。玻璃纤维无疑是汽车之类高端用途最通用的轻质增强材料。除了设计灵活性外，玻璃纤维增强热塑性塑料还拥有减轻未来车辆重量的可观潜力。这方面的应用实例有大众汽车的进气歧管、宝马汽车的后座托架和菲亚特汽车的踏板托架。”3B公司的业务开发主管称。

小直径（低微米）的玻璃纤维已广泛应用于聚酰胺和聚酯树脂之中，但与聚丙烯树脂复合尚是创新之举，特别在汽车用途中可开辟新的机遇，例如车内半结构件、发动机罩下器件以及发动机座、变速器座等高荷载器件。

3B公司在其用于聚烯烃的短纤维增强材料产品基础上，利用最新的聚丙烯混合料配方和它先前为增强高性能聚烯烃研发的革命性浸润剂，研制了一种新的10μm短切原丝品种DS2200-10P。此产品进一步提升了聚丙烯配混料的综合性能极限，扩大了高端用途的范围。专有的浸润剂和粘结技术提供了优良的“成型即干”性能，保证了水解或热老化后高度的性能保留率。

“公司创新的浸润剂技术与10μm玻璃纤维的配合使产品的拉伸强度比现有市售产品提高了12%，抗冲击性提高了15%，使得聚丙烯在一些高端用途中用来替代金属能与其它热塑性塑料成功竞争，尤其在汽车中明显。使用传统的模具，含有50%玻璃纤维的聚丙烯配混料现在可以获得卓越的力学性能，并且具有低密度的优点。”3B公司的热塑性产品主管介绍。

“降低成本是保持竞争力的要素，因此用更廉价的聚烯烃树脂代替昂贵的工程塑料是厂商们的重大希望。Borealis的复合材料技术可让聚丙烯基材料获得与工程塑料相似有时甚至更好的性能。3B公司的玻璃纤维新产品开发计划明显地帮助了Borealis实施自己的战略。”3B产品的一家用户——复合材料厂商Borealis公司的人士说。

3B公司的新短切原丝品种DS2200-10P将于2011年第四季度在全球上市，它由Advantex?玻璃纤维制成。