据了解，于9月中旬由中国建筑材料集团有限公司所属威海中复西港船艇有限公司自主设计建造的13.98米太阳能房船正式交付使用。该船为国内首款真正的全太阳能房船，主要用于商务谈判、居住等活动。该船的动力和所有的生活用电全部来自太阳能及风力发电。设计时速为5节，在2011年天津滨海国际游艇暨名品展示交易大会上吸引了众多的专业观众。

该船型采用真空树脂导入成型工艺，应用高性能复合毡、多轴向编织物等增强材料，以满足艇体结构力学性能要求和工艺性要求。经过“材料、结构、铺层一体化设计”，实现与同型玻璃钢船相比减重30%的目标。

在电力驱动方面，因柔性太阳电池弯曲度大，外观新颖，可扩展电池板的铺设面积，所以在设计该船时引入柔性太阳电池来代替部分多晶硅太阳电池。为了实现大型船舶全天候太阳能动力航行，则采用了储能装置，该装置可储蓄太阳能转换而来的电能，以实现全天候、高功率船舶动力供应，有效地克服太阳能能量密度低、有时间性和地域性限制的缺点。

太阳能与风能作为重要的可再生资源，其资源丰富、不污染环境、且分布广泛，对其的开发利用不仅可以解决能源紧张的问题，还可以解决与能源利用相关的环境污染问题，促进社会和经济可持续性发展。近年来，中复西港致力于环保型船舶的设计开发，将这两种资源运用在船舶技术上，为船上设施提供了相对独立的能量来源。

该太阳能复合材料船舶，同国内同类技术比较具有高能量转换效率高、制造成本低、客舱内噪音低等优点。

太阳能必将成为游艇产业的一种新趋势，随着船舶行业技术日益高端化，以可再生资源替代传统动力船舶成为一个极具潜力的市场。太阳能复合材料船艇的成功研制降低了能源消耗量，改变了传统技术噪音、污染等各种弊端，解决游艇行业技术工艺瓶颈，提高了我国复合材料船艇制造的整体竞争力，加强我国国民经济实力，提高行业整体水平及其产品的国际竞争力，优化产业结构，保证我国复合材料船艇产业的可持续发展。

这一项目的开发运用，又将中复西港推上了一个新的发展阶段。该公司将乘胜追击，加大科技技术投入，不断的研制开发新型产品，不断稳固公司的行业地位，将中复西港品牌做大做强。