秋干物燥，刚刚完成消防演习的首都机场经历周末惊魂。据首都机场官方消息，9月17日，首都机场T2航站楼南指廊下露天的施工现场，外包合约商施工人员在电焊过程中，不慎将保温材料引燃，形成浓烟。记者了解到，机场向来是消防重地，对于满载航油的飞机而言，一旦引燃后果不堪设想。

周末首都机场起火事件，再次把建筑保温材料行业推到风口浪尖。在受到防火安全质疑的同时，悬而未决的新防火标准也成了保温行业的达摩克利斯之剑，向左走还是向右走？保温材料生产商正翘首以盼。

事故发生后，近年来频受质疑的保温材料聚氨酯也再度被提及。聚氨酯为高分子合成材料，具有保温、隔热、隔音等显著性能优势，广泛应用于建筑保温领域，但其阻燃性存在着严重的缺陷，即使加入阻燃材料也是可燃的。目前市场上使用的保温材料多为聚氨酯，此次首都机场起火事件可能与聚氨酯材料有关。

事实上，聚氨酯是一种性价比较高的保温材料，通过改良分子结构可以提高阻燃等级，安全性能将远超现有常用保温材料。但由于施工管理上不到位，以及建筑商偷工减料、使用低端材料，诱发重大火灾接连发生。公安部消防局为此于2011年3月出台了《关于进一步明确民用建筑外保温材料消防监督管理有关要求的通知》(65号文件)，要求在新规范、规则发布前，民用建筑外保温材料采用阻燃等级为A级(不燃级)，而此前的规定是不低于B2级(可燃级)。

保温材料的规范使用非一日之功，仅靠一纸政令也无法完全防微杜渐。但总体来看，新防火标准的出台仍宜早不宜迟。防火新政悬而未决，目前不少楼盘的外墙保温材料施工都处于停工状态。不仅如此，保温材料的生产商也在翘首以盼，其中红宝丽建设年产100万平方米聚氨酯保温板材生产线，已于上半年试生产出合格的高阻燃聚氨酯建筑保温板，各项指标均达到B1级难燃标准，但公司截至目前未发量产公告，或许是拓展建筑保温市场万事俱备，只欠政令东风。

就目前市场应用而言，由于成本翻倍、费工费时，采用玻化微珠、岩棉板的A级保温材料的寥寥无几，相比之下聚氨酯、苯板为主打的B级材料则大行其道。65号文件也被认为超出现有资源和技术的能力范围，可操作性较差，出台后全国范围内的建筑保温工程陷于停滞。目前业内普遍预计，相关防火标准将会把保温材料阻燃等级B2级的基础调高至B1级(难燃级)，采用高阻燃的聚氨酯保温材料将被认可，因其既符合建筑节能又达到安全的规范标准，并对施工企业加强管理，严格验收制度。

就目前而言，市场上的不燃级保温材料份额较少，而新材料、新技术研发成功也需要经过多年的实践。因此，防火标准新政的出台也将有利于具备技术优势的生厂商及时调整发展方向、完善技术储备。