据统计，截至8月底，韩国的造船厂共获得了378亿美元的订单，于此相反，中国仅仅获得了103亿美元规模的订单。
根据韩国船舶业界的新加订单量，以订单价格为标准,已经达到了中国的4倍。
韩国的造船厂席卷了高附加值超大型集装箱船、LNG船以及海工领域的新造市场，在订单价格方面，大幅超过于中国，克拉克松表示，中国在高附加值船舶领域的建造业绩及经验不够。另外，今年截至8月底，集装箱船的新造订单金额为169亿美元，继2007年（467亿美元）以后的最高水平，LNG船也是包括LNG-FSRU在内，约有50艘订单。
