16日下午，由长春轨道客车股份有限公司提供的纵贯西安市南北、穿越汉唐长安古都的地铁车正式在西安二号线运行。在建城3100年后，这座曾经作为13个王朝都城的古都开通了第一条地铁线路，也是我国西北地区的第一条地铁线路。

        资料图片长客为西安设计的环保地铁。

16日下午，由长春轨道客车股份有限公司提供的纵贯西安市南北、穿越汉唐长安古都的地铁车正式在西安二号线运行。在建城3100年后，这座曾经作为13个王朝都城的古都开通了第一条地铁线路，也是我国西北地区的第一条地铁线路。西安二号线地铁有着“汉唐地铁”之誉，既承载着辉煌灿烂的汉唐古韵，又诠释着安全舒适、环保低碳的时代诉求。此外，西安正在建设中的横贯东西的一号线地铁车辆也将由长客股份研制。

再现秦汉唐风采

在长客股份记者看到，他们为西安地铁二号线提供的车辆外部造型使用的是不锈钢材料本色，以色带和色块为装饰，色彩与西安古城特点相吻合，体现了秦汉唐风采。

西安二号线地铁车采用3动3拖6辆编组结构，为轻量化不锈钢车体材料、表面拉丝处理、整体承载结构的B型车。

在设计上，每辆车降低车重1吨以上，每列车降低车重可达6吨，长客股份为西安二号线制造的这22列车每年就可节电200多万度，同时还能降低轨道及车辆的磨损、减少环境污染、延长车辆使用寿命。

设置结构防冲撞

地铁车辆发生冲撞时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，从而尽可能不伤害到车内人员。尽管地铁从未发生过类似的冲撞，但西安二号线地铁也设置了类似的结构。地铁车辆车体前端设计采用能量吸收结构，且配有带弹性胶泥缓冲器及可变形压溃管的车钩缓冲系统，提高了安全性能。

此外，车辆司机室还设有可调的送风单元，具有客室应急通风功能。西安二号线地铁列车还采用了牵引控制方式、数字模拟式电空制动机。通过网络总线可控制列车的牵引、制动及主要设备，并对其运行状态及故障进行监视和诊断。

西北大汉进出自如

西安二号线地铁车辆每列车定员1468人，坐席240人。为了让近1500名乘客舒适乘坐，长客股份采取了多种措施。

由于地铁车辆车内近4米的高度，让乘客进入其中乘车不会感到压抑，每节车厢有8个车门，两边各4个，车门高度1.83米，确保西北大汉进出自如。

地铁车辆内座椅按照人体工程学进行设计，采用玻璃钢材料。每个座位底下都有电加热器，保证乘客冬天乘坐不会感到冰冷。此外，列车还设置了残疾人轮椅位置和专用设备。