中国的一些发达地域和城市近年来一直领跑市场，比较抢眼，但是随着一些限制性的措施出台，中西部汽车市场的潜力将愈发凸显，相信越来越多的汽车厂商也早已意识到这一点。随着汽车产业向西部的转移，在合适的时间、合适的机遇下，PPG不排除会有投资计划。

问：PPG的中国客户中，外资和自主品牌各占多少？从单纯服务于外资到扩大至自主品牌，PPG渗透中国市场采取了哪些策略？

杨卫华：PPG在中国的发展可追溯到1980年，当时中国汽车行业还处在起步的时段，PPG那时便前瞻性地看到了中国市场广阔的发展前景，开始向当时的北京吉普公司供应汽车涂料。

现今PPG在中国不仅和大众、通用、梅赛德斯--奔驰、宝马、标致雪铁龙等世界著名品牌建立了合作关系，同时和上汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城等自主品牌建立了长期的合作关系。从普通漆到环保漆，PPG已经融入、渗透到中国市场，从客户数量上来讲，本土品牌甚至超过了外资品牌。

PPG之所以能够迅速开拓中国市场，得益于PPG优秀的企业文化和先进的管理体系，在企业管理中，大家可以开放式地讨论更好的解决方案，很快就达成统一思想，管理程序简捷高效。而且在技术转移上几乎没有任何障碍，可以把世界各地，只要中国能用的技术，及时转移过来。

另外，PPG不仅做汽车涂料、建筑涂料，同时还做工业涂料，像包装、船舶等，形成巨大的生产批量，那么其采购批量也非常大。这样就会有好的采购成本、采购周期，同时也可以找到一些资质过硬的供应商。在管理上，管理层逐步本土化，对本土文化、员工激励机制等非常清楚，更有利于开展工作。

问：除了汽车涂料，PPG都有哪些业务涉及到汽车领域？PPG为哪些类型的车提供涂料？汽车相关业务占总收入的比重是多少？

杨卫华：PPG在中国汽车涂料市场上占有最大的份额，主要涉足汽车原厂漆及售后市场修补漆。除此之外，我们还有很多与汽车相关的业务，如车身密封胶、玻璃纤维等。以玻璃纤维为例，我们现在重点研发的两个产品：短切纤维和LFT（长纤维增强热塑性塑料）。它们可以用来制成各种不同的聚合物，在汽车市场上的用量非常大。在美国和欧洲已经发展得比较成熟，主要来自于政府与汽车生产商对汽车减重降耗的需求。由于减重必须通过复合材料来实现，因此短切纤维和LFT这样的增强材料产品是制造汽车零部件的首选。现在中国在这个领域可能还在起步的阶段，但相信未来这方面的产品将会有很大的发展空间。

在汽车涂料市场上，几乎所有的汽车厂商都是我们的客户，如通用、奔驰、大众、宝马、现代、神龙等。大多数中国自主品牌目前也是我们的客户，另外，我们也为重卡市场和农用车市场提供汽车涂料。PPG还致力于为中国市场提供绿色产品，另外我们还引进新的施工工艺，帮助汽车客户在喷漆过程中降低排放，节约成本。

截止到目前，汽车原厂漆与修补漆是PPG在汽车市场的主要业务，同时也是增加最快的业务部门。2010年有赖于中国汽车市场的高速增长，PPG的汽车原厂涂料业务和修补漆业务都有强势增长，销售额都很可观。

问：PPG在中国的工厂，分布在上海、江苏、安徽、山东和天津，您如何看待中国中西部的潜力，未来是否有在那里建厂的计划？

杨卫华：PPG的工厂多数是自己兴建，同时也有部分是通过收购、兼并的形式取得。至于工厂的选址，如果是新建的话，会有多重考虑要素，如与目标客户及服务市场的交通是否便利、当地行业是否有优惠政策等。