9日晚间，中国北车公告宣布，中国北车及控股子公司长春轨道客车股份有限公司（简称长客股份），收到了铁道部运输局发出的《关于对长客股份CRH380BL型动车组暂停出厂的通知》，长客股份本年度交付计划中尚有17大列CRH380BL型动车组未予交付，所涉合同金额约为67亿元，但长客股份年度经营目标不变。

据介绍，这是中国北车向铁道部作了沟通和汇报后收到了上述通知。

据了解，京沪高铁目前有96列高铁列车在运行，包括CRH380BL和CRH380AL两种车型，分别由北车集团和南车集团负责生产。在北车集团提供的48列中，有24列为旗下长春轨道客车股份有限公司生产，另外24列由唐山轨道客车股份有限公司生产。其中，长客CRH380BL生产线目前的月产量为4大列（16编组）。此前，长客还获得了香港地铁无人驾驶列车合同，涉及14亿港元。

据介绍，CRH380BL车型是中国北车在从德国西门子公司技术引进的CRH3型动车组基础上，优化设计和再创新而成的。该车型在运行过程中因为烟火、轴温过热等原因，列车的自动保护系统反应过于灵敏，自动锁车造成列车停车，从而影响了列车正点运营。

资料显示，中国北车直接持有长客股份公司35.20%的股权，通过长客装备公司间接持有其36.42%股权，通过北车长客集团间接持有15.82%股权。因此，中国北车直接和间接共持有长客股份公司87.44%的股权。

将建分供方退出机制

故障发生后，中国北车研究决定，长客股份主动暂缓列车交付，并向铁道部进行了通报。长客股份表示将建立对分供方产品质量评价和退出机制。

长客股份将根据厂内和线上运用情况，对分供方产品质量进行评价打分，对分供方进行评级并落实相关奖惩措施。对于质量问题较多，整改无效的分供方，将取消其分供方资格。

北车称长客质量把关不严

昨天，中国北车方面告诉记者，公司对出现故障的具体情况进行了详细分析，近期发生在京沪高铁CRH380BL列车上的影响行车的质量问题，大多为分供方所提供的传感器、电路板、通讯模块等小部件质量所引发的问题。因为这些企业通过了国际质量认证，是认证合格的部件供应商，具备向中国高铁供货的资格。CRH380BL列车从总体上来看是安全可靠的，不至于发生重大行车事故。

“不过，长客股份主要负有监控不到位责任，经认证的有资质的零部件分供方部分产品质量有不合格的情况。长客股份对动车组的产品质量负总责，客观上存在对分供方产品质量把关不严的问题。”中国北车同时表示。

不会影响交车计划

受此影响，昨天，中国北车开盘就大幅度低开，但随后随着整个股市的反弹，其走势也上扬，收盘时报5.02元/股，微涨0.2%。

对于此事对中国北车业绩的影响，记者了解到，此事不会影响中国北车的全年交车计划，现在长客股份并没有停产，手上有很多订单，此事是否影响到新的订单，他们表示，要看铁道部今年的招标情况，鉴于今年的招标还未开始，以及是否能中标决定权在铁道部，所以他们并不能预测。

>>高铁板块

前途未明等排查结果

受动车事故影响，整个高铁板块出现剧烈波动，银腾前瞻财讯孙旭东表示，自从上次动车事故以后，高铁行业整体国际性订单受挫，国内订单对其是一个较大的支撑。总体来看，高铁行业三年之内出现较大显著改观不太可能，但高铁板块仍具有中长期投资价值，但投机需要谨慎。

中信建投证券交通运输行业析师李磊则表示，铁道部的检查应该是针对突发事件对全系统所作的安全排查，对高铁板块的影响要看检查结果，如果检查的结果没有太大问题，高铁行业的订单也没有太大改变的话，则对高铁板块不会有太大影响。