复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一。它也是飞机制造业最受欢迎的材料，特点是将直径极小的高强度、高刚度的纤维增强体嵌入一种均质的基体内而形成的材料。

例如，与飞机制造原材料相关的主要上市公司有：哈飞股份、钢研高纳。

目前，我国复合材料研究机构主要有：沈阳飞机设计研究所、北京航空制造工程研究所、哈飞空客复合材料制造中心。就现在阶段来说，面临的主要问题：一是技术，我国自主知识产权的专利较少；二是原料，碳纤维还依赖进口（主要是日本），而且国外对每年中国进口量还有种种限制。

国金证券认为：一、对于国家而言，长期仍然需要自主研发，短期内重点突破是在哈飞空客复合材料制造中心对于技术的引进；和西飞收购FACC后打开技术和进口双重通道。二、哈飞股份是复合材料方面最有前景的投资标的，根据Aerostrategy统计，2010年全球复合材料市场规模约70亿美元，当今，中国不仅有自己的大飞机计划，同时也是空客重要的OEM基地。

据悉，我国航空航天用铝材的主要供应商主要是中国铝业，它在C919大飞机项目中作为股东参与中国商飞公司的组建，最终实质性目的就是为了实现我国航空铝合金的自主保障，从而促进材料制备与应用的有机结合。