近日，位于美国佛罗里达州棕榈滩的复合材料铸造有限责任公司开发了一种新的、轻巧、碳纤维复合材料四缸发动机缸体，该发动机缸体由该公司的总裁&创始人Matti Holtzberg设计。
新发动机缸体重量比铝的轻45％-50％，在高性能发动机业务中轻量化是一个重要的竞争优势，它将吸引来自世界各地汽车行业的兴趣，轻量化是至关重要的，特别在混合动力汽车中。
东邦耐克丝碳纤维被选为环氧树脂基增强材料，复合材料铸件公司使用其专有的成型工艺使高性能混合物模塑成型发动机缸体，该工艺使用低成本的加工材料，循环时间比传统的碳纤维复合材料的成型方法更快。
被浇注的复合材料缸体是净形状，消除了二次加工的麻烦,振动噪声显着减少，耐腐蚀, 意味着碳排放量大量减少碳。此外，和压铸工艺相比，模具工具成本减少50％。碳纤维复合材料缸体比合金的重量轻20磅。在不久的未来，这种四缸和八缸发动机缸体将应用于赛车、OEM汽车、卡车和海洋。
