集高端制造业和休闲产业于一体的游艇产业，正在中国内地的经济转型和消费升级中迎来发展的“黄金机遇期”。日前，第一届中国舟山群岛国际游艇展在浙江省舟山市举行，游艇展吸引了包括法拉第、阿兹慕、圣斯克等集团的50多艘豪华游艇以及各类玻璃钢艇、海钓艇等参展。
游艇业成为鼓励发展对象
2009年12月，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游，并把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。与此同时，游艇产业对上下游行业的“牵引”作用，也获得了政府相关部门的关注。国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体，国家发改委发布的鼓励发展产业目录也将游艇产业纳入其中。
在一系列政策利好下，“游艇热”正在全国各地迅速地扩散，珠三角、长三角、环渤海城市群纷纷将游艇业作为重要产业列入发展日程。上海将把奉贤的游艇工业园区建成上海游艇产业的“母港”；青岛政府也明确表示借游艇经济调整旅游产业结构和增长方式；同样临海的福建省也声称要在未来的5年内重点打造游艇旅游项目，涉及了整艇的制造、工业园区和游艇配套产业。目前中国有不下20座沿海城市每年举办各类游艇展，每届都有高成交率和天价订单传出，此次舟山群岛国际游艇展便是国务院正式批复设立舟山群岛新区后的一次成功“试水”。
游艇消费或将平民化
业内专家表示，游艇并非仅只是富人买得起的奢侈品，随着居民收入的提高，游艇将走入寻常百姓的生活。中国交通运输协会邮轮游艇分会和全国游艇俱乐部调查显示，游艇未来的最大消费群体是中等收入群体，价格在人民币50万元－100万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇将最受欢迎。从全球看，游艇消费市场也是多元化的，既有贵族富豪专属的超级游艇，但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。北美占世界游艇市场份额的55.9%，大多数游艇销售单价在1.5万－5万美元之间，豪华游艇的销量只占2.5%；占世界游艇市场份额38.4%的欧洲市场，出售的游艇较为大型和豪华，但平均单价也只有115234美元，合80万元人民币。
业界人士表示，中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群体。
未来几年产值可达2000亿
游艇产业被誉为“漂浮在黄金水道上的商机”，作为世界第一造船大国，中国在全球游艇制造领域同样举足轻重。中国船舶工业行业协会船舶分会去年发布的《中国游艇产业发展综述报告》显示，经过最近10年的加速发展，中国内地目前已拥有逾360家玻璃钢复合材料船艇制造企业，其中游艇制造企业超过80家。
中国船舶工业行业协会船艇分会理事长杨新发透露，即使在全球经济遭遇金融危机重创后的2009年，中国内地制造的游艇出口金额仍达到1.7亿美元，2010年这一数字又攀升至2亿美元。由于游艇业将带动游艇制造业、游艇船坞建设以及游艇驾驶服务等行业人员就业，预计中国的游艇产业在未来几年内产值有望达到2000亿元。在出口不断增长的同时，本土消费需求的旺盛也给游艇产业提供了发展动力。上述发展报告指出，目前全国各地拥有61个注册游艇俱乐部，而《2010胡润财富报告》显示，中国内地5.5万位亿万富豪中，约一半有购买游艇的意愿。万科公司董事长王石表示，继住房、汽车之后，游艇完全有理由成为中国下一个消费制高点。
