每天为市民提供着便利出行方式的沈阳地铁，不仅是一种快捷、舒适的公共交通工具，还肩负着“人民防空”的重要使命。当地铁隧道内发生火灾、水灾等突发情况时，甚至遇到核武器、生化武器的攻击时，有一扇平时您注意不到的“大门”将为乘客安全提供必要的保障。

现在记者带您认识这个地下空间中那些您所不知道的设施。

沈阳地铁人防工程可临时避难但是不可长期停留

2010年9月27日，沈阳地铁一号线开通并迅速融入百姓生活。现在，不少市民的每日出行都与地铁密不可分。实际上，当您走进地铁车站的同时，已经踏进了地下轨道交通人防工程之中。平时我们接触到的人防工程主要分为结建人防工程和兼顾人防工程两种。其中，结建人防工程是指结合民用建筑修建的防空地下室，是解决战时该民用建筑或本小区范围内的人员掩蔽和物资存储。沈阳市人民防空办公室副主任牛勇表示，地铁、单建地下商场等人员流动区的临时避难所都属于兼顾人防工程，对于提高城市总体防护和抗灾能力起着至关重要的作用。相对于结建人防工程而言，地铁作为人防工程的防护标准略低，“其作用主要包括可用作临时避难、快速通道，但不具备人员掩体功能等，因此不适合长时间停留。”牛勇解释说。另外，在抗震方面，人防工程要求也是非常高的，“目前，我们的人防工程抗震烈度可达到7度。”

沈阳地铁在建设之初，便充分考虑到了兼顾人防的要求，不但设计图纸经过了人防部门的审查，且施工当中有专人负责对人防防护设备的安装进行检查，已经开始试运营的沈阳地铁一号线，人防防护设备已全部安装到位，并在开通前通过了人防部门的专项验收。

防御防水防火防生化武器

人防防护区间隔断门具备非常强大的密闭能力，不仅能够在水灾、火灾等情况发生时起到防护作用，在战时或特殊情况下，关闭后还可以抵挡常规武器、化学武器、生化武器甚至是核武器的袭击，包括爆炸产生的冲击波、毒气等。

平时全开启

为什么乘坐地铁的时候没注意到？这是因为地铁在平时作为交通干线，要保证车站区间隧道连接的运营通畅，区间隔断门需要全部保持常开状态。

使用将地铁分为若干单元

区间隔断门一般设置在列车进、出车站不远的隧道内，相邻两道区间隔断门之间划分为一个防护单元，通常一个防护单元由一座车站和一段隧道区间组成。“它将地铁隧道区间及车站分为若干个防护单元，每个防护单元都各自成一个体系，其中的风、水、电等设备都是相对独立的，可以独自承担掩蔽任务，不受邻近区段破坏的影响。”

密闭制造安装都有说道

由于大门下有铁轨通过，战时不能拆除轨道，所以对大门的防护密闭要求更高、设计制造的难度也更大。在具备生产此种设备资质的鞍山红拖机械制造有限公司里，工作人员用各种检测仪器不断进行测试，确保其精密度，而门的下方也预留出轨道通过的位置。

尽管区间隔断门仅一扇就重达3吨左右，但由于其转轴采用了特殊技术，推动起来非常省力。其使用需要采用人工操作，两名工作人员在3分钟内即可全部关闭完成。在生产现场，记者经过尝试，甚至用几张纸卷起的纸筒就可以推动大门，而区间隔断门迅速关闭后即可与轨道闭合形成密闭空间。