● 武广高铁

旅客偷偷抽烟 上千旅客滞留

武广高铁在开行初也遭遇这类尴尬，2009年12月29日，旅客在列车内吸烟引发设备故障，导致至少五趟广州北站始发的列车晚点两个半小时，上千旅客滞留。

● 京津高铁

乘客厕所抽烟 列车自动停驶

2008年12月17日，京津城际高铁C2050次列车一名乘客在厕所吸烟导致烟雾报警器亮起，列车驶出天津站不到1分钟自动停车，乘客被行政拘留3天。

京沪高铁开通5天，两次被迫减速行驶，故障源头仅仅是一根香烟——旅客躲在厕所内吸烟导致车厢自动报警，列车运行受影响。

7月4日，上海虹桥站驶往北京南站的G138次京沪高铁列车，在济南至德州段时突然减速近1分钟，原来有旅客被发现在厕所内吸烟，监控系统自动响起了警报。7月2日，北京南站开往上海虹桥的G157次列车一名乘客在洗手间内抽烟，导致列车故障报警。

旅客偷偷抽烟引发故障

7月4日12点43分，G138次列车缓缓驶离上海虹桥站，开往北京南站，下午4点45分，当列车即将到达德州（不停靠）时，10号车厢突然传来了警报声，与此同时，车厢LED显示屏上的速度也从时速310公里瞬间降到了280公里，随后数字一直下降，列车速度几乎为零，但车子始终没停下。

究竟发生了什么事？乘务员根据经验，很快在10号与9号车厢之间的卫生间门口发现了一名40岁左右男子，他正抽完烟走出来。而正是男子抽烟的烟雾导致了车厢内的监控系统发出了警报，并自动减速。乘警当场对男子进行了批评教育，并罚款了50元。

列车“闻”烟雾自动报警

京沪高铁CRH380列车属全封闭禁烟车厢，如遇有吸烟情况，车内监控系统会报警，甚至引发设备故障，高铁列车究竟是如何自动监控的呢？

中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司副总工程师任刚介绍，高速列车主要通过ATP列车控制系统，达到全程列车的自动化控制。“该系统设置了包括温度、速度、压力等各种类型的传感器100多个，来保障全过程列车运行时的运行特性，并且达到了检测、控制效果。”

任刚表示，ATP列车控制系统可保障列车在不同的区间，使前后列车速度保持一致，如果前面有特殊情况发生，速度降低到200公里的话，其他列车也将保持同等速度，同时保障所有的列车在限速情况下平稳正常运行。

此外，列车上还安装有相应的火灾安全设备，在列车的卫生间、电器柜、司机室都设置了烟火报警装置，每个车厢有4-5个，在列车安全运行的条件下可以监控任意的火情和烟雾，一旦监控到会发出“哇哇”的声光报警，报警信号通过列车网络系统传达到司机室，司机跟机械师联系确认火情后，会采取必要的处置措施。此外，所有动车组列车底部的动力设备下面也安装有火灾探测器。

“ATP系统就是列车的黑匣子，会把列车实时运行的速度和列车状态进行全程实时监控。列车具有远程数据传输功能，每一部列车相当于一部手机，通过短信的方式把大量列车数据传到地面，可以保证列车在入库前，我们就能掌握整列整天的运行状况。根据列车出现的故障，可以做好提前的准备，以保障第二天正常的运营。”任刚说。