今年首次参展CHINAPLAS 2011国际橡塑展的复合材料系统以及民用与商用建材生产商欧文斯科宁公司，在广州展会上推出了其新的针对热塑性塑料应用的玻璃纤维复合材料产品。
本次展会上，欧文斯科宁展出的新品包括两种级别适用于聚丙烯材料（PP）的PerfoMax增强型短切玻璃纤维和适用于高性能聚苯硫醚（PPS）复合材料的HydroStrand短切玻璃纤维
欧文斯科宁新推出的两款PerforMax短切纤维248A和249A，皆具有优异的机械性能、拉伸强度和抗冲击性能，能很好地满足汽车应用领域对材料日益提高的要求，同时有助于降低系统整体成本全新的PerforMax 248A和249A短切纤维具有毛羽含量低、细丝少的特性，从而具有优良的加工性，该材料在挤出机内更易分散，可有效减少停机时间。 。两款产品目前都已在中国推出，是可作为玻纤增强的聚酰胺和长玻纤增强的热塑性聚丙烯的有效替代方案，可用于生产车门模块、前端部件以及进气歧管等。
HydroStrand 增强型纤维能赋予聚苯硫醚复合材料更高的机械强度和抗水解性能，是用来替代金属或其它传统材料的理想选择，可应用于生产冷却模块、 温器盖、叶轮和泵以及其它暴露于严苛的高温流体环境 的应用。采用HydroStrand玻璃纤维的聚苯硫醚复合材料在通过热水或乙二醇老化后性能可提高达35％，并且具有优异的耐水解性能，这将有助于减少聚合物在超过130℃的高温下分解的风险。
欧文斯科宁（中国）投资有限公司副总裁兼中国区总经理Jean-Marc Sinkora介绍说：“目前，我们的复合材料业务分布在美国、欧洲和亚洲市场，且基本上各占三分之一。在亚洲，又数中国应用增长最快，因而我们在中国的投资也逐渐在增加，去年我们在杭州新建立了一个玻璃纤维生产厂。目前中国的工程塑料应用中90%为热固性塑料，只有10%是热塑性塑料，因此我们认为热塑性塑料应用的增长有着巨大的发展潜力，因为热塑性材料本身还具有可回收利用的优点。”
他说“在中国，目前汽车中塑料配件的使用比例仅为德国汽车中塑料用量的十分之一。采用高性能工程塑料替代金属在汽车中的应用不仅可提供出色的设计灵活性、功能整合度和加工效率，还可帮助实现汽车轻量化发展，对节能减排具有重要意义。”非常看好热塑性塑料在中国的汽车领域的应用前景。
