一直以来宝马M3以极佳的综合性能和高超的超控性能得到大家的一致好评。在经过一段时间的谣传后，宝马M3 CRT(Carbon Racing Technology：碳纤维赛车技术)近日在国外高调亮相并且首次对外发布了有关M3 CRT的相关细节。

就在上周刚刚于德国纽博格林举行的24小时耐力赛上，这次宝马汽车推出自己的新宠M3 CRT。作为宝马M3 GTS概念车的量产车型以全新的四门版Coupe身形亮相纽博格林。全新宝马M3 CRT配备19英寸铝合金轮圈，前轮轮胎规格为245/35，后轮轮胎规格为265/30，前、后刹车盘分别为为378x32mm和380x28mm，采用6活塞制动卡钳。悬挂系统更换为可调式避震器，以此来获得绝佳的操控性能。

在动力性方面，全新宝马M3 CRT可谓是减重不减力。动力系统搭载一款4.4升排量的双涡轮增压的V8发动机，在8300转/分钟时提供331千瓦(450匹马力)超强功率输出，而最大扭矩则在发动机3750转/分钟时产生，为443牛-米。同时配备一款7速的M-DCT双离合变速箱，使得这款宝马M3 CRT能够在4.4秒完成0-100公里/小时的加速过程，这一过程比常规的M3轿车节约0.5秒的时间。最高时速限定在290公里/小时。据宝马方面表示，这款全新宝马M3 CRT车型将限量生产67辆，并且全部清一色为极地银的车身颜色喷涂，车身外部由一些红色装饰作为点缀突出宝马M3的运动特性；内饰方面则在强调黑色重金属质感的同时由一些橘黄色来点缀出动感的内饰效果。

外观上，宝马M3 CRT与普通版的M3区别不大，但是突出的CRT(Carbon Racing Technology：碳纤维赛车技术)技术展现了宝马在碳纤维车身上的卓越技术，前后扰流板均采用碳纤维的轻质材料，最为引人关注的是就连结构十分复杂的发动机罩也采用碳纤维设计，而这种设计使得发动机的重量比普通的铝合金发动机罩重量减轻一半。同时前座结构、车门内饰等处也是用碳纤维材料。而车尾部的双边四排气管则采用钛合金打造完成。大量碳纤维的使用使得新宝马CRT车型的总重量较之常规轿车减轻了大约45公斤，整车重量减轻到1580公斤。这些碳纤维不仅在车重使得宝马M3 CRT更加轻盈，尤其是在前后轮轴51.6/48.4的重量配比上比原先的比例取得了更加合理的行驶平顺性和操控性能。宝马为此提供专属的卫星导航系统和影音娱乐系统、空调系统，并且配备了专属的碳纤维材质桶形赛车座椅。此外，宝马公司还计划推出宝马M3 CRT的多款碳纤维材质运动装备。

据了解，这款宝马M3 CRT将会在本周举行的纽博格林24小时耐力赛上的M 盛典活动中正式亮相。随后的67辆量产车型将以每辆130,000欧元(约合人民币120万)的起价对外销售。