红外线摄像头探路，一氧化碳探测器护身，一边行进一边灭火；极端条件时，消防员还可以远程遥控灭火，你听说过这样“给力”的消防车吗？近日，厦门市消防支队斥资近1100万元人民币，购置了一辆隧道灭火救援泡沫抢险车，刷新了全省乃至全国的消防装备记录，这辆消防车成为国内首辆隧道抢险车。23日，记者来到厦门市消防支队战保大队，一睹这辆隧道抢险车的风采。

厦门最贵消防车

据悉，这辆隧道抢险车产自德国MAGIRUS公司，造价高达107万欧元，折合人民币近1100万元，堪称厦门“史上最贵的消防车”。

驾驶室有独立空气系统

当你走近这辆抢险车，会发现它简直武装到了牙齿。为了应对隧道内可能出现的毒气泄漏、多路障、多浓雾等恶劣环境，它“多重防身”，让消防员在进行抢险救援时无后顾之忧。

车顶有8个喷淋头

因为该车身前后各有1个红外线摄像头，在浓烟环境下，依然可通过驾驶室内的大屏幕清楚地观察现场，判断周围环境。在车顶的8个喷淋头在抢险车温度过高或遭到火舌侵蚀时，会自动射水，为抢险车降温挡火。

车顶的水枪同时向前方射水（图1）
 

据介绍，这辆隧道抢险车配备了世界顶级的清障系统、空气系统、消防系统和自我保护系统，除了在隧道抢险中大显神威，也能广泛运用于特殊灾害、恶劣环境等各种场合的灭火救援，是一辆多功能综合型消防抢险车。

驾驶室内有独立的空气系统（图2）

引用消防员小黄的话说，这辆车就犹如给战士盖上一个“金钟罩”，自保系统很完善。因为全密封的驾驶室内有独立的空气系统，若车内气压始终保持略高于车外，就能有效地防止有毒气体的侵入。“因为东西燃烧会生成有毒气体，人往往会因被烟雾熏晕、缺氧而导致死亡。待在安全的驾驶室内，驾驶操作人员的安全就能得到保障。”

小黄说，车内的器材室还配备了8个压缩空气瓶的移动架，每个气瓶含50升的压缩空气，当外界的氧气含量低于大气氧含量时候，可以打开开关，同时给驾驶室和发动机供气。同时，车头还安装有一氧化碳探测器，将检测数据同步呈现到驾驶室内的大屏幕。当空气中一氧化碳达到一定浓度时，警报则自动响起，及时提醒消防员。在浓烟环境下，还可以清晰地探测到着火点。

车内的高标准配置（图3）

像推土机，可清障开路

这部抢险车在前行中，还能像推土机一样，清障并开辟出一条路。原来，车头前端的重型V形挡板可灵活地伸展，这是工程机械专用钢板，能有力地清除道路上的碎石、水泥块等障碍，车顶的水枪同时向前方射水。消防员小黄介绍道:“这辆车发动机功率高达280千瓦，力量很大，动起来什么都挡不住。不同功能的操作系统独立开来，灭火和破拆救援可以同时进行。”

四轮转向还能横着开

“这辆消防抢险车是全市第一部全自动档消防车，四个轮子都可以转向，车子还能横着开，就是感觉有点怪。”消防员小黄边说边演示，他现场驾驶着这辆大型的载重抢险车，车子却显得十分灵活机动。只见它能原地360°转弯，甚至还可以像螃蟹一样横着走。原来，它还具有四轮转向功能，且转弯半径小，在狭窄的隧道和一些不利的现场条件下，只要有一部车的长度，这部车就能灵活地靠停和调头。

据悉，新车引进后，厦门市消防支队迅速选派了4名驾驶员，他们都接受了系统培训，并全部合格，取得结业证书。今后，他们将驾驶着这辆隧道抢险车大显身手，大大提高厦门消防在大型隧道火灾扑救及抢险救援中的能力。