身为福特汽车公司亚太和非洲区总裁，Joe Hinrichs完全有理由以极为乐观和欣喜的态度看待蓬勃发展的中国汽车市场。
这位充满干劲的青年管理者也看到了隐藏的问题：福特，乃至全世界，应当如何应对新增的数百万驾车大军带来的挑战？对于这个问题，他在近日在广州召开的中国车用塑料大会上发言说，塑料提供了解决之道。
“到2020年，在中国、印度和（东南亚）将有20亿人口买得起汽车或达到可驾车的年龄。但没有那么多的汽油或停车点可供如此庞大的驾车群体使用。”他说到
Hinrich认为，限制驾车人数不是根本的解决办法。“我们怎能告诉这些人，你们不能拥有西方人已经拥有的驾车自由？”真正的解决办法是从实质上改善汽车本身。Hinrich说道：“塑料在所有这些方面都发挥着重要作用。”
Hinrichs特别介绍了一种在塑料中注入气泡的工艺，举例说明了如何利用新材料减轻车重，而又不影响其强度。塑料还能帮助汽车制造商节省成本，这对消费者成本意识很强的新兴市场来说十分重要。在有些应用领域，借助塑料能让汽车制造商用同一个模具生产出多个零部件。
Hinrich说，这些优点与福特欲加强服务的亚洲和非洲市场十分契合。尽管目前福特汽车只占中国汽车市场2.5％的份额，但近年来福特在亚太地区的增势迅猛。在过去十年里，中国汽车市场规模已经翻了九倍。2010年，福特在华销售额猛增了40％，在印度的销售额增长了200％，在东南亚增长了136％。尽管现在中国市场的整体增长速度有所放慢，但Hinrich指出，即使增速有所调整，中国作为全球最大、增长最快的汽车市场的地位仍将保持不变。
