近年来，在风电整机制造市场竞争愈加充分的情况下，中国多家风电整机制造商为了提高市场竞争力，同样开始与造船企业进行合作，加入了造船行列。截至2022年底，电气风电、中国海装等整机制造商纷纷开始与造船企业合作，建设适配最新海上风机的专业船舶。
2023全球海上风电专业船舶产业投资规模创纪录
海上风电行业的高速发展将大幅带动全球海上风电专业船舶产业。2022年，全球海上风电专业船舶领域投资规模已经达到了创纪录的水平;预计到2030年，全球更是将有260亿美元投入到与海上风电相关的造船领域。在业界看来，海上风电行业的繁荣已经成为海上工程领域发展的最新动力，海上风电专业船舶领域预计将迎来更多参与者。
到2030年，全球海上风电项目数量将在当前基础上增长160%以上，快速的行业发展将吸引大量资金投入到海上风电专业船舶领域。尤其在亚洲、北美和欧洲地区，海上风电市场蓬勃发展带来的海上风机安装船和运维船舶需求将更为突出。其中，中国市场将主导全球海上风电船舶市场，同时也将是船舶领域新增投资最为火热的市场。
克拉克森研究董事总经理史蒂文·戈登表示，欧洲西北部区域也将是海上风机安装船的主要需求地区，从现在起到2030年期间，该区域至少需要安装7000座海上风机，将带来前所未有的安装船舶需求。另外，美国海上风机安装船需求同样值得关注。
金融机构国际金融公司同样发布数据称，在亚洲、东欧和北美地区，海上风电行业需要至少200艘海上风电专业船舶，种类包括海上风机安装船、海缆铺设船、海上风电场运维船只，以及海上运维人员运输船。尤其是海上风电场运维人员运输船，所需数量至少有120艘。该机构指出，如果新造船只不够，将无法完成目前各国制定的海上风电装机目标。
根据中研普华研究院《2023-2028年中国工程船舶行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：
据中国电力网报道，1月16日国家能源局发布2022年全国电力工业统计数据。截至2022年12月底，全国累计发电装机容量约25.6亿千瓦，同比增长7.8%。其中，风电装机容量约3.7亿千瓦，同比增长11.2%;太阳能发电装机容量约3.9亿千瓦，同比增长28.1%。从新增装机来看，风电方面，2022年国内新增风电装机37.63GW，同比下降21%。否极泰来，2023年国内风电装机规模或迎来快速增长。
风力发电可分为陆风和海风。2021年年底，我国陆风/海风累计装机容量为310.63/27.68GW，当年新增装机容量为30.67/16.90GW，“十四五”期间新增并网装机容量预计将达到240/60GW。
目前，陆风需求快速释放，海风降本进程提速孕育中长期高景气：1、风机大型化成为趋势，2018年，吊装的海上风电机组一半以上单机容量为4MW，而根据2022年招投标情况，8-8.5MW产品已成为主流;2、国补退出后，海风降本开始提速，2020年国内海风造价约为17元/瓦， 2022年上半年已下降至12元/瓦左右，风机和工程成本下降是主因，2021年全球加权平均海风发电成本为0.52元/度，接近煤电上网电价;3、政策需求托底，“双碳”远景目标，面对经济下行压力，基建将逆周期发力，适度超前建设，沿海地区既有需求，财政实力又相对雄厚，风电投资强度将得到保障;4、大宗商品价格进入下行区间，上游原材料对中游制造业利润挤压将逐步缓解。
风电产业链可以分为上、中、下游三部分，上游是原材料以及零部件如发电机、风塔、叶片和主轴等的供应商，中游则包括整机、线缆等的制造商和工程建筑企业，下游是风电场运营商。主要存续转债发行企业包括上游主营风塔制造的天能重工、从事主轴和轴承生产的通裕重工和新强联、干式变压器龙头金盘科技、铸件以及齿轮箱零部件生产商广大特材和从事锻件生产的中环海陆，中游电缆光缆制造商起帆电缆、杭电股份、通光线缆、中辰股份、日丰股份和永鼎股份等，下游风电场运营商福能股份、嘉泽新能和节能风电。潜在标的还包括孚日股份、精达股份、闻泰科技、宏发股份、韦尔股份、捷捷微电、山东玻纤和长海股份等。
全国多地展开海上风电项目招标
四季度以来，全国多地展开海上风电项目招标，产业链上市公司积极布局，纷纷拿下大订单。且随着海上风电的发展提速，已有上市公司提前切入海上风电运维市场。
业内人士指出，今年前三季度，受海上风电“国补”退出、疫情及供应链等因素影响，海上风电在去年装机“赶工潮”之后发展放缓。随着四季度供应链逐步恢复，多地开启招标，地方也纷纷出台补贴政策，海上风电装机已有所回暖。由于海上风电长期市场发展广阔，各地地方政府政策推动以及复工复产等，明年海上风电有望迎来装机“小高潮”。
近年来国内各省市积极响应国家战略决策，广东、山东、江苏、浙江、辽宁、广西、福建、上海、天津等省市 “十四五”期间规划新增海上风电并网装机合计约51GW，加上海南、河北等尚未发布海上风电具体装机规划的省市，“十四五”期间预计国内新增海上风电并网装机量有望超过60GW。
双碳战略与能耗双控背景下，沿海省份加速发展海上风电诉求强烈。目前广东、山东、浙江三省已明确出台了海上风电省补政策，推动海上风电项目开发由补贴向平价平稳过渡。
据太平洋证券统计，目前，我国沿海11省市均提出了“十四五”期间海上风电发展计划，11省市“十四五”开工或规划的海风总规模接近110GW，计划并网容量达到51GW左右。
值得注意的是，经历了前三季度的“遇冷”后，海上风电在第四季度回暖明显，全国多地展开海上风电项目招标，产业链上市公司积极布局，纷纷拿下大订单。且随着海上风电的发展提速，已有上市公司提前切入海上风电运维市场。
华电重工公告近日与中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司签署了《国能龙源射阳100万千瓦海上风电项目风机基础制作、施工及风机吊装一标段施工合同》;金雷股份在东营新上了40万吨的铸造产能，主要是供应海上大兆瓦风机的铸造产品，其中一期15万吨已开始建设，预计2023年年中能投产;三一重工将新建大兆瓦风机整机生产线项目变更为郴州三一智能制造产业园项目。
业内人士指出，今年前三季度，受海上风电“国补”退出、疫情及供应链等因素影响，海上风电在去年装机“赶工潮”之后发展放缓。随着四季度供应链逐步恢复，多地开启招标，地方也纷纷出台补贴政策，海上风电装机已有所回暖。由于海上风电长期市场发展广阔，各地地方政府政策推动以及复工复产等，明年海上风电有望迎来装机“小高潮”。
2022 年 6 月，RenewableUK 证实全球海上风电规划项目在过去 12 个月中几乎翻了一番，从一年前的 429GW增加到 846GW。中国拥有最大的海上风电项目规划，为 98GW，英国以 91GW位居第二(高于一年前的 55GW)，美国则以 80GW的规划容量位居第三。德国以 57GW排名第四。其他拥有海上风电计划的国家包括巴西、瑞典、爱尔兰、越南和韩国。欧洲拥有350GW的规划总容量，其中26GW已完全投入运营，欧洲以外国家的规划容量为 496GW。
