船舶智能化行业已经成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。同时，智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域，代表了船舶未来的方向，关乎航运业的转型升级。
当前世界造船业正向中国“第二阶段”的转移，船舶配套国产化大势所趋。我国造船工业前期的高速发展极大地刺激了对船舶智能化行业设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。
全球LNG船订单价值自2021年一季度开始逐季攀升，当年全球LNG船订单价值达到175.3亿美元;2022年，仅前三季度全球LNG船订单价值即已达到287.06亿美元，相比去年全年超出100亿美元。
而在中国，根据中国船舶工业协会统计，大型LNG运输船为主的气体船订单大幅增长。2022年，仅前9月中国船厂已获得32笔订单，总订单价为59.66亿，相比2018年的，总订单价值已翻了10倍。
船舶智能化行行业运用实时数据传输汇集，结合数据分析、远程控制等信息化技术，实现船舶感知、分析和决策的智能化，从而提升船舶运行效率。从设计阶段就开始进行智能系统的统筹布局，通过对船舶各项显示和操作系统进行集成，提高自动化程度，从而提高航行的经济性。效率和效益的提升，是智能船舶发展的根本方向。
全国造船完工量1850万载重吨，其中海船为593万修正总吨;新接订单量2246万载重吨，其中海船为1113万修正总吨。截至6月底，手持订单量10274万载重吨，同比增长18.6%，其中海船为4229万修正总吨，出口船舶占总量的88.7%。全国船舶制造完工量前10家企业集中度为70.9%，比2021年底提高1.6个百分点;新承接订单量前10家企业集中度为68.3%，比2021年底下降1个百分点;手持订单量前10家企业集中度为66.5%，比2021年底下降3个百分点。
在加快推进智能技术研发应用方面，一是加快先进适用安全环保智能技术应用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相关智能系统设备研发应用。二是推动新一代智能航行船舶技术研发应用，开展基于5G网络的“岸基驾控、船端值守”船舶航行新模式研究，船舶智能化行业探索发展自主航行船舶。
到2030年，内河船舶绿色智能技术全面推广应用，配套基础设施、运营管理、商业模式等产业生态更加完善，标准化、系列化绿色智能船型实现批量建造，产业链供应链水平大幅提升，初步建立内河船舶现代产业体系。
船舶配套产品的价值约占船舶总价值的2/3，而我国“重造船，轻配套”历史为配套产业留下巨大空间，我国国产船舶电子电气设备装船率仅为13.31%，国产船舶自动化系统装船率仅为1.66%，预计国产替代市场空间约700亿元。
