中国8月新船订单量以54%占有率居全球第一
2022年9月6日，据英国造船和海运业分析机构克拉克森发布的数据，8月全球新船订单量为188万修正总吨(51艘)，韩国拿到其中的76万修正总吨(12艘)，以41%的占有率排名第二，中国以102万修正总吨(54%)居首。截至8月底，全球在手订单量为1.0276亿修正总吨，中国以4362万修正总吨(42%)居首，韩国以3597万修正总吨(35%)排在其后。
船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域，因此，造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术，反映一个国家的工业技术水平。
从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国船舶制造行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：
船舶制造行业发展现状分析
2020年全球造船完工总量达8944万载重吨，其中中国造船完成量占全球总完工量的43.08%;韩国造船完工量占全球总完工量的27.28%，日本造船完工量为2258万载重吨，占全球总完工量的25.25%。
2021年上半年我国新承接船舶订单量3824.4万载重吨，同比增长206.8%，其中海船为1372.1万修正总吨。依次趋势类推，2021年整年新接订单量或将突破历史新高，达6000万载重吨以上。
数据显示，2021年上半年，全国造船完工量前10家企业集中度为75.7%，比2020年底提高5.1个百分点;新承接订单量前10家企业集中度为79.5%，比2020年底提高5.3个百分点;手持订单量前10家企业集中度为71.4%，比2020年底提高3.4个百分点。
2022年2月，工业和信息化部、国家发展和改革委员会等八部门联合发布了《“十四五”智能制造发展规划》，明确了“十四五”期间我国制造业智能制造发展的具体目标和主要任务，为我国船舶工业开展智能制造指明了方向。
根据工信部数据显示，2015-2020年我国造船完工量整体在3400-4000万载重吨之间波动，2020年达3853万载重吨。2021年1-6月，全国造船完工量2092.2万载重吨，同比2020年上半年增长19.0%，其中海船为578.4万修正总吨。
2022年7月份韩国承接的新船订单量为116万修正总吨，占全球总订单量的55%。而中国承接的订单量以62万修正总吨的数据排名第二，占全球的30%。2022年上半年韩国船企获得了26艘大型集装箱船订单和115艘LNG船舶订单。
目前，国际海事界已不断提出替代燃料技术、海上新能源(风能、太阳能)利用、利用船舶性能仿真技术实现温室气体减排等技术方案，这些方案将成为下一阶段世界造船业开展技术研发的主要方向，同时，新技术的研发也将对相关的配套企业提出新技术、新产品和优化产品供应链的新需求。
