中远海运特运首批15艘汽车运输船总金额超过82亿元的超级订单即将敲定。
据贸易风消息，中远海运特运已经选择了广船国际、马尾造船以及外高桥造船三家船厂，其中广船国际和马尾造船将分别承接6艘7500车位LNG动力汽车运输船订单，外高桥造船则将建造另外3艘。每艘船造价约为8600万美元，总价约为12.9亿美元（约合人民币82.11亿元），新船计划在2024年至2025年之间交付。
如果订单敲定，这将是外高桥造船首次承接汽车运输船订单。而马尾造船之前也没有建造汽车运输船的经验，但据称该船厂将把部分船舶建造工作转交给厦船重工。广船国际则一直活跃在汽车运输船建造市场，去年以来已经承接了8艘汽车运输船，均为7000车位双燃料船。
消息人士称，这只是中远海运特运新造船计划的第一轮订单，未来该公司还将订造更多新船，用于将中国制造的汽车运往海外。
中远海运特运最初在3月传出将订造汽车运输船的消息，当时有报道称该公司将订造至少15艘新船，将船队规模从目前的5艘扩大到20艘；并已经为此接触了中国国内几乎所有建造过汽车运输船的船厂，包括招商工业旗下南京金陵和威海金陵船厂、江南造船、厦船重工、中集来福士、新时代造船、广船国际和同为中远海运集团旗下的中远海运重工。
据了解，中远海运特运是国内最早进入汽车专业运输领域的航运公司。2003年与日本邮船合资成立了专门从事汽车船经营的中远日邮汽车船运输有限公司。中远海运集团成立后，中远海运特运于2016年12月投资设立了新集团旗下唯一专业滚装运输业务平台——广州中远海运滚装运输有限公司。新公司整合了原中远、中海两大集团汽车船板块业务，整体实力大幅提升，一举跃升为国内最大专业汽车船公司。
官网信息显示，中远海运特运汽车船队现有汽车运输船5艘共24132车位，其中执行外贸航线运输任务船舶3艘共计15932车位，规模稳居国内汽车外贸运输首位。旗下“玉衡先锋”轮是目前国内最大车位汽车船，船长180米，总吨53240吨，拥有5380个车位。不过，中远海运特运这5艘汽车运输船船龄均超过10年，急需进行船队更新。
与此同时，作为国内汽车外贸运输“龙头”，国内汽车出口猛增也促使中远海运特运大规模订船扩张船队。官方数据显示，2021年中国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。中汽协预测，我国汽车出口将迎来快速增长期，2022年汽车出口有望增加22%左右。
