民航资源网2022年2月25日消息：2月25日中国民航局举行新闻发布会，民航局机场司副司长朱文欣对《民用机场公共信息标识系统设置规范》做了解读。
群众利益无小事，细节见真情。为深化和长效落实民航局“我为群众办实事”清单任务，从去年8月起，民航局启动机场服务设施提升专项行动，通过健全机场服务设施标准文件体系，为我国民用机场提升设施服务水平提供技术支撑，推动打造安全、便捷、舒适、温馨的机场服务空间环境，努力增强人民群众对四型机场建设，特别是人文机场建设的获得感、幸福感、安全感。
人民群众对机场设施的内在使用感受，比机场的建筑外观形象更为重要。机场服务设施看似是小事，对于广大旅客尤其是老年人、残疾人等特需旅客群体而言，可能是天大的事。因此，我们始终坚持真情服务，以小见大，把机场服务设施看似不大的“小事”，真正当作“为群众办实事”的大事来抓。
开展机场服务设施提升专项行动，是贯彻“人民航空为人民”行业宗旨的具体行动，是落实习近平总书记重要指示精神、高质量建设和高水平运营机场的具体举措，是打造品质工程、建设四型机场特别是人文机场的重要内容，是满足人民群众美好航空出行需求的重要任务，是机场高质量发展的必然要求和重要体现。
在机场服务设施提升专项行动中，民航局坚持问题导向，从短板弱项和实际需求出发，组织编制机场公共信息标识系统、卫生间、母婴室、员工休息室、吸烟室、无障碍设施设备图示以及旅客便携式电子设备充电设施、航空观景设施等一系列规划建设指南或标准文件。这次发布的《民用机场公共信息标识系统设置规范》，是专项行动开展以来发布的第一部机场服务设施类文件。
民用机场公共信息标识系统是机场文化和建筑系统的重要组成部分，对机场流程效率、服务质量、用户体验和形象塑造具有重要影响。标识版面虽小，却深刻影响到广大旅客以及其它机场用户的导向体验、视觉体验和服务体验。近年来，航空出行日益大众化、日常化，机场建设规模、航站楼流程组织等也发生了深刻变化，对机场公共信息标识系统的设置提出了更高要求。一些旅客提出，部分机场出行流程错综复杂、标识广告眼花缭乱，对出行效率和感受产生不好的影响。
因此，可以毫不夸张地说，在机场这个综合、复杂的服务场景之下，公共信息导向标识是“小牌子、大学问”，其布局、位置、大小、亮度、对比度、颜色、编号、图形、符号和文字的设计，都有很高的要求。其设计理念、规划策略、设置规范都有很强的特点。这里，着重介绍这部规范四个方面的重点内容：
一是注重强化建设运营一体化。我们深知，导向标识存在的问题，很多都来自流程设计上的问题。《规范》既是建设标准也是服务标准，强调在规划机场建筑、功能、布局和流程时，应同步规划标识系统，确保一次性把事情做对。同时，《规范》对运营维护和评估优化也提炼了方法论，努力将真情服务理念融入机场设施规划、设计、建设、运营和维护等全生命周期。
二是注重强化用户导向，通过在国标基础上进一步优化字号、颜色组合、设置位置、设置间距，促进标识更加清晰易读、连贯顺畅。针对很多机场元素与导向标识产生严重的视觉竞争问题，强调把“清晰醒目”作为标识系统的重要原则，强调各类视觉元素要有空间分区，同时乘机流程类导向标识的位置、颜色、亮度要优于广告、商业、艺术等各类视觉元素。
三是注重强化融合共享，全面兼顾不同类型用户的出行特征，广泛考虑抵离机场的旅客、接送机人员和参观访问者，各类地面交通方式的乘客和驾驶员，以及机场工作人员的使用需求。对于残疾人、老年人、儿童、行动不便者等特殊群体，鼓励各地机场因地制宜提供视觉、听觉、触觉等多种感知方式的标识和中低位标识，确保所有旅客有尊严、无障碍出行。
四是注重强化创新发展，首次对城市航站楼相关标识设置提出了要求，首次对各类电子标识的载体形式和设置要求进行规范，首次提出了标识系统关键决策点和辅助决策点概念，首次提出信息分类分级和空间分区的方法。结合行业发展实际需求，新增机场服务设施图标75个。
下一步，民航局将持续关注机场公共信息标识系统建设发展的新趋势和新动态，持续收集吸纳标准应用实践中的新经验和新成果，持续健全完善有关标准文件，持续提升各类机场用户的导向体验、视觉体验和服务体验，努力增强人民群众对机场高质量发展的获得感和幸福感。
