12月13日，由中国船舶集团有限公司旗下江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船系列船的第二艘“达飞·金伯利”号（CMA CGM KIMBERLEY）命名交付。达飞（中国）首席执行官何律铎、招银金融租赁有限公司副总裁刘鹏、江南造船副总经理陈卫平、林青山、中船集团首席专家，江南造船科技委主任胡可一，中船贸易副总经理林峰等嘉宾出席命名仪式。各方代表在交船文件上签字。惠普中国全球物流采购及供应商管理物流采购经理高山雪女士担任本船的教母并为本船命名。
15000TEU集装箱船为第七〇八研究所自主研发设计的新一代巴拿马最大型船型，该船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。总长366米，型宽51米，载箱量15536箱。货仓加甲板堆箱层数达22层，约为20层大楼的高度，可装载1800个冷藏集装箱。该型船受到市场好评，可灵活布置于全球各个重要航线，入级法国船级社（BV）。
该船采用了由公司首次自主建造的MARKIII薄膜型燃料舱，容量达14000立方米。MARKIII薄膜型围护系统燃料舱自主建造能力的形成与突破既是江南造船全新领域的产品业务拓荒，也是未来战略布局的关键，还是江南造船进入中大型薄膜型LNG船领域的敲门砖。
该船建造过程中，团队攻坚克难，精细化组织系泊实验报验，节拍化组织货舱区域施工，持续推进区域完整性建造，建造阶段，先后在船上开展了“五个专项”工程：搭载剩余工作专项、船箱盖绑扎一体化专项、燃气系统专项、燃料舱专项、机舱完整性专项；采取了组织保障、54覆盖、节拍标准、关注技术“四项措施”，确保了试航大节点按期实现与出航状态的提升。
”在后续项目建造过程中，我们将继续坚持“以客户为中心”的理念，推动管理提升与技术进步，全力推进后续姐妹船又好又快交付，不断开创与达飞海运集团的合作新局面，共同描绘崭新蓝图。”建造团队负责人表示。
2019年3月，在中法两国首脑的共同见证下，中国船舶集团与达飞海运集团在巴黎签署战略合作协议暨5艘双燃料动力、5艘常规动力共10艘15000TEU超大型集装箱船建造合同，分别由沪东中华和江南造船承造。
该系列15000TEU集装箱船包含LNG双燃料推进和传统推进两个船型，此前沪东中华交付的首艘船“达飞·和风”号为常规推进船型，传统推进船型配置脱硫塔和氮氧化物催化还原系统，以满足各种排放要求，更好的适应船东营运灵活性；LNG双燃料推进船型采用中船集团全资子公司WINGD研制的二冲程低速双燃料主机和低压系统，LNG储存舱采用GTT MarkIII flex薄膜舱，LNG燃气系统和加注站综合优化，满足与加注船的良好对接。
“达飞·金伯利”号（H2655）是达飞在江南下单订造的5艘15000TEU双燃料集装箱项目的第2艘，该船交付后将投入亚洲-地中海航线运营。该项目于中法建交55周年之际签订，是中国船舶集团与达飞集团重要的合作硕果之一。
“达飞·金伯利”号由中国船舶集团旗下中船贸易和江南造船作为联合卖方，在长期的合作中，中船贸易始终坚持主动作为的工作作风，搭建起项目的重要沟通桥梁，为有序推动项目奠定了坚实基础。在项目执行中，中船贸易优质的服务保障工作得到了船东和船厂的充分肯定，最终确保了该船顺利交付。
