民航资源网主办的2021民航趋势论坛将于12月8-10日举办，航空碳排放作为全球关注的焦点话题，是本次论坛的热点之一。
新冠肺炎疫情触发对人与自然关系的深刻反思，全球气候治理也更受关注。中国承诺在2030年前达到碳排放峰值，争取在2060年前实现碳中和目标。欧盟公布“Fit for 55”计划，到2030年时温室气体排放比1990年减少55%以上。美国承诺到2035年实现零碳发电，到2050年实现碳中和。
航空运输业作为全球经济活动的重要组成和重要支撑，2019年产生的CO2排放总量为9.18亿吨，较2013年增长了29%，占全球排放比重约2%。2019年其总碳排放量已经占到全球交通运输行业碳排放量的10%。在各国携手迈向碳中和的大趋势下，航空业减碳行动刻不容缓。
2021年国际航协第77届年会通过决议，全球航空运输业将于2050年实现净零碳排放，主要通过可持续航空燃料、新飞机技术、更高效的运营和基础设施以及开发新的零碳能源（如电力和氢能）等行业内解决方案，尽可能减少二氧化碳排放。
2016年世界民航组织ICAO第39届大会上正式通过了国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），这是世界上第一个全球性的行业减排市场机制，也标志着航空业成为世界上第一个由各国政府协定实施全球碳中和增长措施的行业。而欧盟早在2012年就提出了对所有入境航班收取航空碳排放税。
根据中国民航局的“十四五”规划，中国航空业将在空域优化与改革、政府资源调配、法律法规建设、新技术应用和绿色民航机制等方面促进航空业绿色转型。
双碳目标对中国航空业发展既是机遇也是挑战。国际民航碳中和趋势给中国民航业带来什么样的启示？面对航空排放交易战，中国民航业该如何面对？
鉴于此，2021民航趋势论坛将邀请来自国内外的政府机构、行业组织、机场、航空公司、咨询机构、行业专家，探讨双碳目标带来的机遇与挑战，思考航空业绿色转型及未来发展趋势。
航空碳排放主要话题包括：
◆ 全球航空运输市场碳排放现状分析
◆ 双碳目标深度影响航空运输业
◆ 国际民航碳中和趋势对中国民航业的启示
◆ 应对航空排放交易战 中国应参与国际碳市场规则制订
◆ 飞机制造业如何推动行业可持续发展
◆ 航空公司“碳达峰、碳中和”实施方案研究
◆ 航空减排，中国航司在行动
◆ 航空业减排亟待技术创新助力
◆ 空管新技术应用助力航空碳中和
◆ 航空VS火车：通往碳中和的加速之路？
民航趋势论坛是预观全球航空变革趋势、推动行业高质量发展的全球性大会，自2018年以来已经成功举办3届，受到了行业的广泛关注和参与，为航空业产业链上下游提供了一个良好的沟通与交流平台，携手促进航空业更好、更快发展。
