互联网企业造车已经屡见不鲜，从去年开始，各大主流互联网公司纷纷涌入汽车赛道，并且开始了新一轮的角逐。传统汽车向智能汽车转变的风口，是一次机遇也是一次挑战。国内正处于汽车高速普及期，且汽车行业的利润也高。未来汽车的发展方向，智能、科技一定是主航道。蜂拥而上投入汽车行业，说明智能汽车发展前景很好的新兴产业。
数据显示，2021年上半年，新注册新能源汽车相关企业达7.3万家，同比增长183.4%。百度、富士康、滴滴、小米、360等巨头先后宣布进军整车制造领域。
其中在上半年销量方面，特斯拉以38万辆毫无悬念的占据首位。蔚来汽车销量41956辆，同比增长196.1%，小鹏和理想的销量也均超过3万辆。
第一批“造车新势力”还在泥潭里挣扎，第二批已汹涌而至。天眼查数据显示，2021年上半年，新注册新能源汽车相关企业达7.3万家，同比增长183.4%。百度、富士康、滴滴、小米、360等巨头先后宣布进军整车制造领域。
前8月，我国新能源汽车累计产销量分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比均增长1.9倍。新能源汽车渗透率已提升至11%左右，其中，8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%。业内专家表示，按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。
在产品方面，作为中国市场最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，沃尔沃汽车已经实现了全系车型都拥有电气化的目标，形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品布局。
从全球汽车产业竞争态势来看，欧美日韩都已在新能源汽车赛道上加速奔跑。得益于补贴力度的加大，去年欧洲销售新能源乘用车127万辆，反超中国成为全球最大的新能源汽车市场。据报道，美国设定了到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目标。欧美汽车产业的“新能源化提速”，势必会对我国在新能源汽车产业的先发优势形成挑战。
国内智能汽车市场规模分析
从发展角度看，科技企业此时入场时机合适。即便距离蔚来、理想等造车新势力入场已过去数年，但这也意味着新入场的科技巨头们可以避开前人入过的坑，在较成熟的赛道上与既有参与者竞争，同时拓展A级车等还未打开的赛道。从目前国内智能汽车市场规模偏小的现状看，科技巨头入场造车的前景比较好。
