7月19日，由中国中铁电气化局赣深项目部承建的赣深铁路（广东段）220千伏河源北牵引变电所成功完成所内设备受电，也是赣深高速铁路全线第一座牵引变电所投入使用。
牵引变电所又被誉为牵引供电系统的“心脏”，牵引变电所变压器容量75兆伏安,属国内目前最大容量的单相牵引变压器，将外部电网提供的220千伏交流高压电变换为27.5千伏，输送到铁路线上方架设的接触网，给电力机车供电。
据项目经理介绍，河源北牵引变电所采用两路220kV进线电源，两回电源互相独立，一主一备,为国内采用新技术的第二代智能型牵引变电所。赣深铁路（广东段）共有6个这样的牵引变电所，智能牵引变电所由智能一次设备、广域保护测控系统、辅助监控系统等组成，具有全息感知、多维融合、重构自愈、智慧运维等特点，可系统的提高供电可靠性、实现无人值守的功能，达到减员增效的目的。
为确保河源北牵引变电所一次性送电成功，项目部成立了以中铁电气化局集团有限公司副总经理为组长的送电领导小组，多次召开专题会议，并编制了送电启动方案，明确责任、落实分工、细化送电步骤。项目部领导班子现场盯控指导，精心准备、严密组织，全面做好了安全措施，确保了一次送电成功。
赣深铁路（广东段）建成后，将结束河源不通高铁的历史，深圳到赣州的旅行时间将由现在的近7小时压缩到2小时，对赣州革命老区和大湾区经济社会发展将产生重要影响，同时也将助力珠三角乃至整个华南地区的经济建设。
