4月30日，中国船舶集团承接法国达飞海运集团3型22艘集装箱船订单，该系列船包括6艘15000TEU双燃料集装箱船、6艘13000TEU双燃料集装箱船和10艘常规动力5500TEU集装箱船。其中15000TEU和13000TEU双燃料集装箱船将分别搭载中国船舶集团旗下WinGD双燃料主机10X92DF2.1和9X92DF2.1，5500TEU集装箱船将同样搭载WinGD常规燃料主机7X82-2.0-HPSCR。
中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发的双燃料动力W12X92DF型主机，既能使用燃气又兼顾燃油，无论远海航行还是近海航道航行，均可依靠天然气来提供动力。作为目前世界最大船用双燃料低速机，12X92DF双燃料主机集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标引领世界同类型发动机。该型低速机在燃气模式下，采用奥拓循环原理，低压燃气进气技术，满足目前最严苛的IMO Tier III排放标准。该机型配备的远程智能监控平台通过有效预判，实现远程支持，为其运行维护提供更加专业、智能、便捷、高效和可靠的用户体验。
X92DF系列主机是迄今为止已交付的WinGD最大缸径双燃料船用发动机，世界首批9台12X92DF主机是由中船动力集团旗下中船三井造船柴油机有限公司建造，搭载于沪东中华造船（集团）有限公司和江南造船（集团）有限责任公司为达飞海运集团建造的23000TEU集装箱船。
该系列主机于2020年5月由中国船舶集团向全球发布。中船三井作为中船动力集团内具备大缸径双燃料主机制造能力的主机厂，有着丰富的X92DF系列主机建造经验，截至目前中船三井已累计交付9台12X92DF和3台10X92DF主机，2021年还将继续交付2台10X92DF和2台9X92DF主机。搭载在达飞海运集团23000TEU集装箱船上的9台12X92DF主机，有7台已经进入随船服务运行阶段，主机运行稳定，达飞海运集团对主机运行状态表示非常满意。
此次达飞海运集团再次选用中国船舶集团旗下WinGD品牌主机，彰显了客户对于品牌的信任。中船动力集团作为中国船舶集团旗下动力企业，将锐意进取，勇于争先，推动高质量发展，壮大主业，一如既往地为客户提供优质的动力产品。
