据报道，蔡英文13日上午到新竹湖口参访台车公司，听取简报。
台车提到，轨道车辆产业被视为经济战略基础工业，车辆制造本土化，将降低台湾轨道营运者（台铁、高铁、地铁公司）的购置成本、营运成本以及维修成本，缩短车辆故障维修时间，就供应链来看，吸引上下游设备厂商投入自主研发生产，将资金留在台湾，借以提高自制率提升产业竞争力。
台车表示，轨道产业供应链将以“团体战”模式，搭配台经济部门整厂输出计划，执行台当局“新南向”政策，争取泰国、缅甸、越南、老挝、新加坡、马来西亚等东南亚国家的交通基础建设，建议将轨道车辆产业列为下一波重点发展产业。
被问到台车如何配合“新南向”，蔡煌琅表示，他的任务与使命，就是完成车辆自造，强化台车能量，从设计取得主导，未来设计制造维修验证一体化，“立足台湾放眼亚洲”，尤其是东南亚轨道产业如火如荼，会支持蔡当局的“新南向”政策，去抢地铁订单。
媒体追问，在资金与技术方面，台车怎样与大陆竞争？
蔡煌琅表示，“大陆已经是高铁输出方，轨道车辆发展，确实比台湾速度还快，这是我们的遗憾，但是未来轨道产业市场还是很可观，台湾这五年内轨道车辆产值，就有5000亿新台币，非常大的产能，台湾不能输在起跑点。”
蔡煌琅称，台车还是可以跟大陆的中车有区隔性，未来希望可以在东南亚竞争，但至少先立足台湾，发展车辆自造产业，带动两万人工作机会。他还表示，希望争取蔡当局花几千亿元新台币发展轨道车辆产业，让台湾车厂有更大机会，拼台湾活络经济，达到一定产能，到时候就可以放眼亚洲。
欧盟EN45545-2新标准：http://www.fireresearch.cn/fireresearch/en45545
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