据台湾联合新闻网8月22日报道，尽管大陆已于去年10月16日与印尼正式签约，但雅万高铁项目施工许可证的取得过程十分波折。据财新网报道，该项目虽然在今年1月21日举行开工仪式，实际上当时只获得5公里的施工区间许可，开工仪式只是象征性的。到6月底也才获得56.8公里的施工许可证，占总长不到四成。

 

　　日本共同社日前就“唱衰”雅万高铁，宣称恐难按计划在2019年底前竣工。但财新网21日报道，大陆近日已取得雅万高铁的全线建设许可证。

 

　　主要负责雅万铁路兴建的中国铁路总公司人员对财新网表示，雅万高铁一直按预定计划按部就班推进。他强调，目前印尼交通部已将雅万高铁列为重点建设项目优先实施，未来中印尼合资公司将加快落实建设工程。

 

　　中日两国在国际市场的高铁竞标中激烈交锋，但大陆在印度、美国、泰国，及近期的马来西亚首都吉隆坡至新加坡的高铁招标中均居下风，雅万高铁是在北京开出优渥条件才争取到的，对中国的高铁输出意义重大。

 

　　雅万高铁是大陆高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应，到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目，希望能借此让中国高铁全产业链输出取得历史性突破。

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