现在市场上车这么多，竞争自然不用说了，除了一个赛着一个的颜值党，价格也一再下探，价格的下探必然会影响利润，真的会车企甘心让出利润来回馈消费者吗?这点小缸不知道，但是小缸知道有一些车企，在价格下探的同时也在一些我们注意不到的地方做了手脚，减配了一些东西，今天咱们就来盘点下。
NO.1 防撞梁,这是大家都熟知的，诚然，在高速撞击中对乘客保护起决定作用的是整体的车身结构，然而试问在实际行车过程中的小剐蹭又有多少是车速极快的时候发生的呢?至少市区的道路是跑不起来，由于目前的家用车大部分都是承载式车身，一旦发生前后的撞击很容易将整体车身结构撞的变形，而有一个防撞钢梁在至少可以抵挡一部分这样的冲击，而目前大部分厂家都已经将这个配置省掉了，真的是因为成本压力太大吗?在外面装一个防撞梁不会超过两百块，与其花千八百万请个明星做个广告还真不如给车装上这样一个钢梁。
NO.2 车身稳定系统,ESP也是很多朋友在选择甚至评价一辆车好坏的参考因素，由于目前我国的法规尚不完善不要说ESP就连安全气囊都没有纳入到汽车生产强制标准里，因此当某个车型带有ESP的时候往往会大肆宣扬一番，随着国产车对ESP的普及，越来越多的合资车型也开始加装ESP，不过很少有全系标配的，不过全系都没有ESP的车型不在少数，比如最近上市的东风风光580。
NO.3 隔音棉,隔音棉对于整车的噪音控制有不可忽视的作用，虽然看着很不起眼，到二手车市场去转转，会发现很多老车都有隔音棉，然而现在生产的车十几万以内的有几个带隔音棉的?
NO.4 阻燃材料,除了隔音棉之外，还有一些阻燃材料，通常在发动机舱风挡玻璃下沿处是有防火墙的，防止车辆发动机舱起火后引起车内燃烧或毒气中毒，除了防火墙处，在车门、车顶等部位都有阻燃材料和隔音棉的，同样的，在现在销售的汽车中，这些配置已经不是很常见了。
NO.5 雾灯,在冬季尤其是北方雾气很大，而没有雾灯往往在出行的时候会带来很大的不便，这种情况下大家都不安全，而大家在买车的时候往往很容易忽略有没有雾灯。
NO.6 轮胎,轮胎并不是要说什么品牌的就好，即使是同一品牌的轮胎，不同的速度级别、承载范围等都会有很大的差价，而由于很多朋友们对轮胎的参数并不懂至多对轮胎的品牌略有耳闻，在这种情况下从轮胎的角度减配的确是一个很高明的手段。
NO.7 蓄电池,汽车电瓶只有在坏了的时候我们才会想起来，买车的时候谁会注意?据小缸以往的工作经验可知，曾经有部分瑞风S5的电瓶存不住电，经常性的亏电，导致车辆无法启动，为了一点成本导致车主极差的用车体验，这真是个失败的决定。
NO.8 车门铰链,其实有时候开关车门的厚重感跟车门本身的质量关系不大，而是铰链，其实不止是车门，就是家具的门不同的铰链开关的手感也不同，可不要小看这样的一个铰链，即使是家具用的优质三段式铰链也要几十块一个。对于汽车而言，一旦发生侧面撞击，车门能不能打开除了车门变形程度之外就取决于铰链了。
NO.9 悬架材质,很多朋友都在纠结独立悬架还是非独立悬架而忽略了悬架材质，上图是Jeep指南者的后悬架， 最便宜的材料，看到这里相信您会发现，有时候悬架的形式并不是那么重要，而做工和用料反而是更重要的。
在我们选车的过程中，车辆外观是我们第一眼看到的，以外观判定车辆好坏无可厚非，然而我们千万不要把车辆外观当做车的唯一评判标准，它，毕竟是一个机械品。
中国标准：GB 8410 -- 汽车内饰材料阻燃测试，防火测试
