郭风冬：现在的话是京沪高铁算是发车频次最高的。
记者：间隔到多少？
郭风冬：5分钟。
记者：5分钟一趟，是在春运的时候还是在平时也这样？
郭风冬：平时也有这种情况，但是春运的时候这种情况更多，相对来说（这条线）处于经济比较发达的地区，客流相对来说比较集中，也比较大，所以我们就安排了发车频次比较高。
发车这么频繁，如何保证行车安全？
郭风冬：咱们现在采用调度集中设备，调度员负责审核、调整、并且下达列车运行计划，列车的运行就依靠调度集中系统，自动去完成，调度员来监视列车运行，监视着设备运行状况。
另外，为了保证行车安全，工作人员是相当辛苦啊，就说这过年，这几位盯班儿的是没法和家人团聚了。
郭风冬：回家过年的可能性基本就没了，因为是全天24小时，每个班12小时，需要不间断工作，别看他跟这坐着盯着运行图，实际上脑子里在思索很多事，你比如说有一个车应该6点到，因为结冰了，有可能到晚了，下一个怎么运用，这个信息要通报谁，怎么去协调去，好多工作都要做。
中国铁标TB3237轨交防火：
http://www.ecosafene.com/firetesting/railwayvehicle/862.html
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