在Foxx看来，“超级高铁”甚至还有资格获得来自联邦政府的资金资助。
他表示，对于创新，联邦政府不应该摆出一副“抗拒”的态度，而是要去“依靠”它。
据悉，德州A&M大学在当地时间周五举办了一场SpaceX“超级高铁”座舱设计大赛，来自世界各地一千多所高校和大学的工程师集聚在一起，共同展示他们自己设计的座舱。
在Foxx完成演讲之后，他把“超级高铁”和无人驾驶汽车称为是“运输领域的特殊时刻”。不过，Foxx也非常明白，“超级高铁”成为现实之前还需要进行大量的研究才行。
在Foxx完成演讲之后，他把“超级高铁”和无人驾驶汽车称为是“运输领域的特殊时刻”。不过，Foxx也非常明白，“超级高铁”成为现实之前还需要进行大量的研究才行。
SpaceX、Hyperloop Technologies、Hyperloop Transportation正在共同推进项目。目前，它们都还处在早期研发阶段，它们还需要测试推进和悬浮技术。
对于Foxx的这番态度倒也不令人那么惊讶了。这个月早些时候，他就宣布了一个40亿美元投资无人驾驶汽车10年研究项目的消息。并且他还表示运输部将为无人驾驶汽车制订指南。
虽然“超级高铁”还需要好几年、甚至几十年的时候才可能运送它的第一位乘客，但这并不意味着它就不是一个不值得支持的想法，Foxx说道，“我认为，你们有（实现）‘探月计划’的潜力。”
美洲轨交防火标准NFPA130：
http://www.ecosafene.com/firetesting/railwayvehicle/232.html
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