据悉，很多船级社在2012年伊朗遭受制裁时与伊朗切断了联系。英国劳氏船级社(位置 联系)日前宣布将在伊朗重启服务，DNV GL船级社也在考虑重新进入伊朗市场，法国船级社(位置 联系)则宣布计划为伊朗船东再次进入全球市场提供全方位支援，而意大利船级社(位置 联系)即将在伊朗市场开始运营。

 

伊朗制裁的解除，意味着将有1410万载重吨的伊朗油船(船型 船厂 买卖)将在全球自由航行，目前伊朗油船船队的价值为27亿美元，在全球排名第八位。其中，伊朗最大的VLCC船东NITC公司，在全球排名第六位，拥有37艘VLCC，价值21亿美元。

 

英国劳氏船级社日前表示，将努力为伊朗控制吨位的船舶提供入级服务，并在首都德黑兰重新开设办事处。

 

英国劳氏船级社之前已经为伊朗国家油轮公司（NITC）和伊朗航运公司（IRISL）的船舶提供了服务，但在2012年伊朗遭遇制裁。日前有消息说伊朗油船已被允许进入欧盟的石油港口和码头，但英国劳氏船级社没有确认该信息。  

 

意大利船级社日前宣布，该社将在数周后开始为包括油船在内的伊朗船舶提供安全与环保标准核查服务，以便能在不断升温的伊朗市场中抢占先机。

 

按照规定，如果没有进行船级社核查，船舶将不能访问国际港口，也不能获得保险。

 

意大利船级社介绍说，该社已和伊朗的亚洲船级社签署合作协议，意大利船级社将能为伊朗航运公司提供服务。根据伊朗法律要求，国际机构若想为伊朗挂旗船提供服务，必须与伊朗当地的同行合作。

 

意大利船级社船舶业务总经理Paolo Moretti指出，“我们希望最多在一个月内，我们将入级伊朗首批船舶。”

 

Moretti说，意大利船级社正努力寻求为伊朗最大的油船运营商NITC公司和领先的集装箱及干散货航运集团IRISL提供入级服务，IRISL集团的船队大多数悬挂伊朗国旗。

 

与其它船级社不同的是，意大利船级社之前在伊朗并没有运营，此次是首次进入伊朗市场，希望能很快与伊朗航运公司建立合作关系。

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