据了解，目前成都地铁共有6线8项目同时在建，包括4号线1期工程、3号线1期工程、4号线2期工程、7号线工程、10号线工程、1号线3期工程、5号线1、2期工程、3号线2、3期工程，线路总长211.494公里，159个车站，9个车辆段及停车场，总投资约1338亿元人民币。

 

　　即将投入试运行的4号线1期工程始于非遗博览园站，止于万年场站，线路长21.693公里，设16座车站，车辆段1处。总投资约125.3亿元。目前全线16个车站已移交运营，仅余部分附属正在进行收尾施工。

 

　　3号线一期工程始于太平园站，止于军区总医院站，共设17座车站，1个车辆段，线路全长20.359公里，总投资约130.6亿元。全线17个车站(春熙路站与2号线同步完成)主体全部封顶，盾构区间已完成，正在进行剩余的附属施工。

 

　　4号线2期工程分东、西延伸线两部分，东延线始于万年站，止于成都大学站，西延线始于非遗博览园站站，止于万盛站，线路全长17.337公里，设12座车站(东延线4站，西延线8站)，停车场1处，总投资约92亿元。已有9个车站主体结构封顶，区间盾构全部始发掘进。

 

　　7号线工程线路全长38.56公里，设31座车站，标准站13座，换乘站18座。该线路是成都首条环形地铁线路，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，串联起了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽。总投资约270亿元。26个车站主体封顶，正在进行附属结构施工；5个车站进行车站主体结构施工，全线30台盾构29台盾构已下井，14台掘进。

 

　　10号线1期工程始于太平园站直达双流机场，并在T1航站楼、T2航站楼设站，为双流国际机场专线。线路全长10.9公里，共设地下车站6座，总投资约52亿元，1个车站主体结构封顶，全线共11台盾构，6台盾构已始发。

 

　　1号线3期首期工程，由北段、支线段及南段华至佘段三部分组成，线路全长12.632公里，均为地下线，共设车站9座，总投资约77亿元。目前，部分站点正在进行主体结构施工。

 

　　5号线1、2期工程首批开工站点正在进行绿化迁移、管线迁改等前期工作，部分站点具备主体施工条件，正在进行主体结构施工。另外，3号线2、3期工程部分站点正在进行绿化迁移、管线迁改等前期工作。

 

　　11日下午，20余名各界民众代表还走进地铁10号线1期工程OCC控制中心和金花站工地实地了解建设等情况，成都地铁建设分公司与施工方相关人员还广泛听取了民众代表对地铁建设提出的意见和建议。

 

　　据悉，到2020年成都要建成开通地铁运营线路13条，里程500公里，在建项目6个，里程150公里。也就是说，未来五年，成都地铁建设将面临史无前例的建设规模，即在目前已开建线路基础上，18号线、6号线、8号线、10号线二期、9号线等工程也将相继上马。