设计中取消了驾驶座舱前方的机舱结构支架，使飞行员在空中飞行时，有更好的视野。设计中取消了机翼的斜撑杆，使飞机看起来更加美观、漂亮。同时，也进一步减少了飞行阻力，为提高巡航飞行速度、减少耗油率创造了条件。
设计中将襟翼收放的机械操作系统改为电动操作，简化了操作手续，使操作更加准确。阿波罗- 2飞机（A-22）座舱设计，采取双座位、并列式安排，双操纵系统，可以进行教练培训飞行。
设计中考虑了飞机的自稳定性，使飞行人员在空中尽情的享受翱翔的乐趣。前轮的设计使得飞行人员可以在碎石、砂土及草地等简易的跑道上，十分方便的操纵方向。
阿波罗- 2飞机（A-22）的起飞、着陆距离较短，在载满120公斤的超低微量喷雾系统时，起飞、着陆滑跑距离仅90米，可以满足农用飞机的要求。
阿波罗- 2飞机（A-22）的失速速度，在襟翼放下时为每小时55公里，较低的飞行失速速度，提高了飞行安全。
阿波罗- 2飞机（A-22）可以方便的选装不同功率的发动机，其最大飞行速度为每小时170公里。
采用Rotax-912 发动机时的每小时耗油量为13升，可以使用汽车用97号汽油
最大航程达到1100公里
最大续航时间为12小时。
