据悉，国家发改委批复了北京市城市轨道交通第二期建设规划，并将规划期限调整为2015-2021年。按照规划，北京将建设12大工程，总长度262.9公里，涉及3号线、12号线、17号线、首都机场线二期等，建设总投资为2122.8亿元，其中资本金占40%，计849.12亿元，由北京市级财政资金解决，剩下的资金将以国内银行贷款为主，并辅以多元化融资模式。

 

同时，国家发改委还同意天津市和深圳的城市轨道交通建设规划。规划显示，2015-2020年，天津将建设M3线二期（南延）、M7线一期等8条交通线，总长约228.1公里。到2020年，形成14条运营线路、总长513公里的轨道交通网络。深圳则将新增2号线三期、3号线三期（南延、东延）等线路，线路长度85.1公里；预计到2020年，形成11条运营线路、总长434.9公里的轨道交通网络，总投资将达到730.6亿元。

 

 

近期，国家发改委已集中批复多个领域的重大基建项目，9月27日国家发改委已批复三条总投资超过1000亿元的铁路线，加上昨日批复的三大项目，今年重大基建项目投资将高达1.7万亿元。“大量批复基础建设的投资主要为了带动经济发展，实现稳增长，”铁路专家、同济大学教授孙章说，“近来我国经济发展承压，进入今年最后3个月，经济运行风险仍存。由于经济增长动力依旧不足，政府还是希望通过投资带动经济增长。”

 

此外，数据显示，本次批复的项目中北京和天津两地城市轨道交通建设投资都接近2000亿元。北京市社科院经济研究所杨松指出，随着京津冀交通协同发展的深化，京津冀的城市轨道交通还需要投入大量资金进行重新规划。