有轨电车在国外城市比较普遍，国内的大连、上海、广州等城市也已开通。而不久将现身武汉的有轨电车是什么样子?乘坐体验如何?
15、16两日，8位武汉市民代表受邀参观了中车株洲电力机车公司和广州的海珠线。
乘坐时几乎没有摇晃感
“真漂亮!”“车顶怎么没有辫子?”……15日下午，8位武汉市民代表刚进入中车株洲电力机车公司(下称“中车株机公司”)，就被一列蓝白相间的有轨电车吸引，纷纷议论起来。
中国工程院院士、中车株机公司专家委员会主任刘友梅介绍，这是储能式有轨电车。不久将开进武汉的有轨电车，就是在其基础上改进的。
进入车厢试乘，该车起步平稳，几乎感觉不到车身的摇晃。
没有“辫子”，如何解决供电问题?刘友梅院士介绍，车上载有超级电容，驾驶员利用进站间隙为其充电，30秒即可完成。此外，车辆制动时，85%的制动能量也会被其吸收利用。
16日，市民代表还体验了广州有轨电车海珠线。车身按不同主题装扮，行驶时几乎呈“静音”状态，也没有颠簸感，比地铁还要平稳。铁轨大多铺设在绿草坪中，沿途经过一处处景点，让人十分惬意。
武汉首条线路2016年开通
武汉近期规划的有轨电车线路，分别位于大汉阳地区和光谷地区。大汉阳地区线路西起黄陵官莲湖东侧，沿凤凰大道、硃山二路、全力三路、后官湖大道、车城西路、东风大道，止于东风大道三角湖路的绿化带内。该线路预计今年底开始联调联试工作，最早于2016年6月开通试运营。
位于光谷地区的T1、T2两条线路，均于去年底开建，预计2018年建成通车，先期分别开行20列、15列有轨电车。
据介绍，8月5日，武汉车都轨道交通有限公司与中车株机公司签订采购合同，后者将于2016年5月中旬交付首批21列有轨电车。
过路口时可“一路绿灯”
据武汉车都轨道交通公司专家介绍，有轨电车经过路口时，通过智能交通系统控制，可享受优先通过权。在一些车流量不大的非主干道路口，感应系统可提前感知到接近路口的有轨电车，让红灯提前变绿，或延长绿灯时间，确保有轻电车“一路绿灯”。
体验广州有轨电车时发现，车身外侧安装了扬声器和转向灯，提醒行人、车辆注意交通信号。当有轨电车距路口较远时，交通信号灯为常规指示，行人可按压信号灯下方的红色按钮，请求优先通行;而当有轨电车接近路口时，请求按钮失效，须待有轨电车经过后才恢复常态。
更舒适更环保运力也大
中车株机公司副总经理陈成说，新型有轨电车集绿色、环保、智能、便捷等优点于一身，摆脱了传统有轨电车速度慢、运能低、外观差、不舒适、不环保等缺点。它填补了常规公交和地铁之间的中运量交通方式空白，每公里投资为0.8亿元至1.7亿元，约为轻轨1/3，能耗约为公汽1/2。
陈成还透露，该公司在武汉江夏的生产基地已经投产，未来可生产储能式有轨电车，届时，武汉市民便可坐上武汉造有轨电车。
