京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，于1909年建成，是中国首条由中国人自行设计，投入营运的铁路。京张高铁则是京张铁路的“姐妹”线。按照规划，全长174公里的京张高铁从北京北站到张家口南站，共设北京北、清华园、清河、昌平西、东花园南、沙城、下花园北、宣化北、张家口南等9站。支线设延庆站，北京境内70公里，全程工期4年半。八达岭越岭段从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44公里，预计整体线路将于2019年开通，冬奥会期间，每15分钟发车一次。其中，八达岭西地下站是京张城际铁路的重点工程，是世界上第一个埋深超过100米的高速铁路地下车站。车站地面厅距离长城关城入口处约600米，距离长城索道入口约300米。

 

　　据铁路部门介绍，年内京津冀地区将开通三条铁路，全长800公里。这一数字占全国今年铁路建成目标的十分之一。新建的三条铁路分别是京津城际延伸线，津保铁路(天津至保定)和张唐铁路(张家口至唐山)。三条铁路开通后从北京南站可直接乘高铁抵达天津新机场。而津保铁路通车后，通过津保线和京广高铁、京广普客连接，北方的游客可以很方便地前往南方和西南地区。