DNV GL称，目前，在工程及建造阶段，不同的船东、运营商及管理机构要求之间有着很大的差别，这不仅仅带来了巨大挑战，还大大提升了项目成本。
DNV GL认为，新的国际标准将能使油气工程项目成本削减15%，举例来说，一座标准的张力腿平台项目成本约为5亿美元。
DNV GL解释称，这一联合工业项目旨在为研发普遍的、最优化的组件和设备方式，从而将必要的需求降至最小。
DNV GL指出，韩国造船协会（KOSHIPA）和韩国船用设备研究所（KOMERI）对这一联合工业项目给予了支持，同时，也欢迎其他石油公司和工程公司参与到这一项目中来。
DNV GL在韩国及日本的区域经理Arthur Stoddart表示，当前，对规格和处理流程的不熟悉是导致返工、延期以及误解的主要原因，工程项目时间也大大延长；采用标准化方法将在不需要牺牲质量或安全的前提下，大大减少海工项目的综合成本水平。
在目前的初期阶段，即使是简单组件的标准化也能显著降低成本。Stoddart举例称，一座标准的张力腿平台项目全部成本约为35亿美元；但通过建立新的标准，DNV GL预计此类项目所节省的成本将达到1.5亿至2.5亿美元，相当于整个项目成本的7%，完整的标准化方法或将减少超过15%的项目成本。
DNV GL表示，这一联合工业项目将首先专注于简单的组件和设备，整个项目范围最终将扩展至完整的模块及整套设备。
DNV GL在公告中称，联合工业项目将把行业标准、公司标准、海事法规和标准化途径均纳入考虑，评估所有方法，从而确保能够应用最高效的方法。
现代重工海工业务执行副总裁JongBong Park称，希望通过这一联合工业项目来实现标准化，帮助降低设计时间、尽量减少设计变更。此外，该联合工业项目的其他潜在效益还包括降低材料采购、制造和检验成本并缩短材料采购时间。
DNV GL油气业务首席执行官Elisabeth Torstad表示，在更多海上油气工程中应用国际标准将能显著减少成本水平，在不牺牲质量及安全的前提下，降低项目超支的风险。
