座谈会由省委政策研究室与福建日报社联合召开。省发改委、省商务厅、省侨联、省社科院、福州大学等单位以及福州市、泉州市的负责同志和专家学者以“积极打造‘一带一路’互联互通的重要枢纽”等为题作了发言，积极献智献策。
福厦动车常满座需要建复线
座谈会上，省发改委相关负责人说，目前福厦高铁已启动前期工作，正开展方案征集工作。这也意味着，福厦之间将新建一条“姐妹线”。
据悉，现有的福厦铁路是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，全长274.9公里，总投资152.59亿元，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线，设计时速200公里，预留时速300公里，于2010年4月26日正式通车。
相关人士告诉记者，随着厦深、向莆线的开通，福厦线运力更日益趋紧，节假日上座率几乎达100%，为全国城际线中最火爆之一。这条“火车动脉”连接长三角、福建、珠三角;在省内也串起福莆宁、厦漳泉两大都市圈，“在福厦间建设一条铁路复线很有需要”。
据悉，合福铁路将于明年上半年通车，这也是我省第一条真正意义上的高铁(时速300公里以上)。福建省也利用这一机遇，拟将新福厦铁路作为合福铁路的延伸线来推进实施。上述人士表示，线路的走向还未明确，初步计划要串起福莆泉厦四大城市，力争再延伸至漳州。
厦门将建新机场福州机场将扩建
省发改委相关负责人还透露，合福铁路、赣龙铁路扩能工程正在加快建设，衢宁、吉永泉、浦建龙梅三条铁路前期工作正在加快推进。衢宁铁路力争2018年建成通车;吉永泉、浦建龙梅铁路力争明年动建。
机场方面，厦门新机场项目建议书已上报国家审批;福州长乐机场二期工程正在编制预可研报告;晋江机场扩能工程已经完工。
进展已启动前期工作
福建发改委相关负责人在座谈会上介绍，目前福厦高铁已启动前期工作，正在开展方案征集。
据了解，福厦高铁的线路走向目前还未明确，初步计划串起沿海福、莆、泉、厦四大城市，同时力争延伸至漳州。
这条高速铁路将直接缩短福州与厦门的时空距离，两地往来1小时搞定，比现在近两小时的时间缩短了近一半。
更为重要的是，新建的福厦高铁还将扮演起京福高铁延伸线的角色，连接2015年即将通车的合福高铁直通北京。届时，从厦门到北京全程高铁只需要8个小时的时间，比现在近13个小时的时间要缩短不少。
未来福建6市可高铁进京
参加会议的有关专家表示，随着福厦高铁的建设提上日程，这条线路串起的不仅仅是福州与厦门两个城市这么简单，而是直接连接了福建省发展的两大引擎，让厦漳泉大都市区和福州大都市区这两大区域连成一片。福厦两地一小时的生活圈将在时空上改变人们以往的出行观念，并为两大都市区的物流、人力资源流动等提供更便捷的通道。
另一方面，京福高铁延伸至厦门，福建9个设区市中将有6个（福州、厦门、泉州、莆田、漳州、南平）可直接高铁进京，其意义非凡。
京福高铁，福建境内7个站
京福高速铁路是从北京至福州的铁路快速大通道，按时速350公里、双线电气化标准设计。从北京通过京沪高铁、蚌合高铁、合福高铁连接至福州。
合福高铁计划2015年1月上旬开始联调联试，5月开始运行试验。
合福高铁在福建沿线将设置武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州等7个站。
