所谓曲线模拟试验，是机车在模拟曲线状态下，转向架与车体的静态相对转角，并检查线路、管路、转向架与车体的干涉情况，以排除机车在线路上运行时的安全隐患。戚机厂试验验证中心主任张征硕告诉记者，为适应泰国多雨潮湿，线路状态差，小曲线路段多的窄轨运行环境，他们专门研制了这款sda3型内燃机车，是交-直-交电传动米轨货运内燃机车，具有双机重联功能。其转向架采用单拉杆定位方式的径向转向架，可以有效提高机车运行平稳性、减小轮轨磨耗、确保运行安全。这是泰国国家铁路局近30年来第一次采购的最先进的交流传动米轨内燃机车，用于满足泰国货运业务所面临的日益苛刻的环保要求和更大功率的运营要求。该机车除柴油机外的主要零部件均由南车自主设计制造，具有自主知识产权，真正实现了公司出口交流传动机车的愿景。

 

　　在米轨sda3型内燃机车上，记者看到，该车采用内走廊双司机室构造，新型密封结构，侧壁承载式车体。张征硕说，泰国雨水多，采用新型密封结构既方便施工，又能提高密封效果，关键一点是降低噪音，所有挡隔均引用高铁动车组的隔音、吸音材料，可有效降低司机室噪音，提高乘坐舒适性，极大地满足了环保、节能、可靠、舒适、高效等特点。